天天微速讯：山航：股价暴涨！

今年民航业开始复苏，尤其是春节以来，复苏明显加快。

(资料图片)

这段时间，有些航空公司已开始盈利。

对那些资不抵债的航空公司来说，今年的业绩表现尤为重要。

是扭亏为盈摆脱困境，还是继续亏损深陷泥潭，特别关键。

特别是山航。

山航资不抵债，今年退市已成定局。

不过，由于去年国航启动了对山航集团的收购，进而控股山航股份，按照规定必须对其他流通股东发出要约收购。

不过，在这时候的收购显得有些微妙。

客观的说，2022年是民航最低谷的时候，对国航来说，收购山航也是最合适的时候，这时候的估值肯定是最低的。

根据收购方案，国航仅仅花了3296万元就收购了山航集团的2.3%的股权，以此计算，山航集团价值仅14.3亿元。

山航集团手中最有价值的资产就是持有42%的山航股份的股权。

国航以如此低廉价格收购山航集团，说明山航股份的价格也不高，国航指出，山航股份每股价值未高出 2.62 港元/股，也就是说山航股份价值不足10亿元。

2020年，国内最小的航空公司龙江航空都能拍出7、8亿元的价格，何况国内第7大航空公司山航呢？

对此，山航流通股东自然不服气。

到处投诉，甚至不惜鱼死网破。

当然，更多的美好愿望是山航能够快速盈利，退市之后能够重返B股，能够恢复至其真正的价值。

围绕ST*山航B之间展开了一番激烈角逐。

在5、6月份因国航收购刺激，连续10个涨停板。

此后一番震荡之后，一路涨至5.84港元，最高涨幅高达163%，成为2022年民航股中第一牛股。

进入2023年以来，由于国航坚决不调整要约收购价格，加上退市成定局，山航又一路下跌，半个月之内8个跌停板，最高跌幅高达45%。

说实话，翼哥并不看好山航的股票价格，毕竟山航即将退市，加上国航的要约收购价格只有2.62港元，这个价格也不一定发出。

这是基于理性判断下的分析，这也被许多山航流通股东指责。

不过，最近山航B股竟然上演了一波反弹行情，15个交易日的功夫从3.16港元涨至4.41港元，其中拉了5个涨幅，涨幅达到了40%。

对于一个即将退市的股票来说，这样的表现可以说是疯狂，也超出了翼哥的意料。

说实话，股市就是这么诡秘。

很多人都喜欢刀口上舔血。

山航股票到底何去何从，估计还将有一波搏杀，只不过，我建议大家还是远离。

千万不要把自己炒成股东。