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当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权， 通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案。 这意味着，跨越149年，燃油车将退出昔日诞生的土壤。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪2月14日表示：“2035年对欧盟汽车产业而言是一个关键性节点。整体而言， 禁售燃油车是一个循序渐进的过程，现在宣布最终禁售时间点，是给车企更多准备、转型的时间。”
纪雪洪认为，当前国内除了海南地区已提出在2030年禁售燃油车，其他地区尚未跟进禁售燃油车计划。 不过欧盟等海外市场的政策对我国汽车产业政策有借鉴意义。
当前，我国新能源汽车发展迈入高歌猛进阶段。根据乘联会数据，2022年我国新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，1-12月保持趋势性上升走势。1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%。
随着各国家、地区停售燃油车的时间表推进，各车企也正加快电动化转型。
比亚迪在2022年宣布停售燃油车，长城哈弗品牌将在2030年正式停售燃油车。海外车企方面，据时代财经梳理，截至目前，包括奔驰、奥迪、大众、日产、沃尔沃、宾利、玛莎拉蒂、Jeep、捷豹路虎、戴姆勒等，都曾经发布过相关停售燃油车计划。
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注：数据实时变化，具体以普拉司网数据为准
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