世界热消息：【跨境周报】上海口岸跨境电商总量跃居全国第三；UPS加入裁员行列

1、海外物流格局类

工会谈判临近，UPS加入裁员行列

联合包裹(UPS.US)近日证实，该公司正在快递需求疲软的地区裁员。此前，地区工会报道称，该公司已开始在全美范围内裁减部分司机。

■运联洞察：

美国路向的跨境卖家和物流服务商的日子基本都很艰难。面对美国消费需求端的“回归理性”以及悲观的预期，大家似乎都面临如何找寻增量的困难。这个困难，大概率会在2023年持续存在。

同时，就UPS本身来说，在业务下滑后，及时出清冗余人力，使得人力配置能够匹配实际业务的现状，是所有业务导向型的企业都应该做的事情，本身没什么大惊小怪，因为不这么做，就会被拖死。

2、船公司上下游延伸类

MSC、马士基等9家集运公司承诺到2030年使用完全标准化的电子提单

2月15日，数字集装箱运输协会 (DCSA) 宣布其九家海运承运人成员公司承诺到 2030 年 100% 采用基于 DCSA 标准的电子提单 (eBL)。此举可以为利益相关者节省 65 亿美元的直接成本，实现每年 30-400 亿美元的全球贸易增长，最重要的是可以优化客户体验并提高可持续性。

■运联洞察：

类似这种能够提高交易效率的举措，之所以迟迟得不到大面积应用，不是技术上有问题，而是航运这种业态所依凭的资源格局所决定的。

此外，不管是什么组织，没有船公司们的点头和各国立法层面的允许，航运领域的任何数字化进程都只能浅尝辄止或干脆就是纸面上的故事。要么是口岸、立法、船公司自主自发的发起单证数字化，要么是通过各方认可的第三方机构统一牵头，只是路径不同而已，没有实质区别。

3、口岸节点类

上海口岸跨境电商总量跃居全国第三：去年申报1.52亿票，同比增长58%出口总额389.10亿元，同比激增2.8倍

自2020年获批跨境电商B2B出口试点之后，上海口岸跨境电商出口发展迅猛，2022年，全年出口申报达1.52亿票，同比增长58%，已跃居全国口岸第三；出口总金额达389.10亿元，同比激增2.8倍。

■运联洞察：

上海的空海口岸航线资源，是支撑其外贸龙头强势地位的必要条件；同时，长三角的外贸产业带支撑以及上海口岸自身的区位，都在为跨境电商出口的业绩成长提供着全方位的支持。

因此，我们还是坚持之前就强调过的观点：浙沪的跨境电商想做不好，其实是很难的一件事。与其强调此类喜人的数据增长，不如把更多精力投入到补短板上，帮助跨境电商上下游市场主体在更优渥的营商环境中，充分释放潜力。