特斯拉一直降价的生意怎么做的？

2023年1月26日，特斯拉内部举行了财报电话会议，会上公布了特斯拉2022年Q4财报和年报。其中财报数据显示：

(资料图片仅供参考)

特斯拉2022年总的营业收入是814.6亿美元，相比去年同期增长51.4%；净利润是125.6亿美元，相比去年同期增长127.5%。

特斯拉2018年、2019年净利润都是亏损的，而2020年利润是7.21亿元，2021年利润是55.19亿元，2022年利润则达到了125.56亿元。2020年开始，几乎每年利润都是翻番增长。

就连马斯克也情不自禁的说：“2022年是特斯拉史上最好的一年。”

不过特斯拉的汽车，众所周知，2022年10月起，特斯拉一直在降价销售，但为什么利润还能大涨呢？我分析有如下几个原因：

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特斯拉收入上涨不是仅靠卖车一个业务，除了汽车销售，其他收入模块还有汽车出租业务、政府积分补贴、储能电池的生产与销售、太阳能系统的销售和组装业务、过保的特斯拉汽车售后维修服务业务、特斯拉汽车零部件销售业务、超级充电桩的付费安装业务、特斯拉二手车销售业务、特斯拉汽车保险业务，以及特斯拉品牌周边商品的销售推广业务等等。这些收入的增加也促成了特斯拉整体收入的上涨。

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降价带来的销量上升 ，促成了收入的提升。

特斯拉虽然一直在降价，甚至是力度越来越大，但是持续大幅降价之后，关注购买的客户越来越多了，销量逐步攀升，市场占有率稳步回升，整体收入就越来越高了，这也正印证了中国一句固话：薄利多销。况且特斯拉的汽车还不是薄利，即便经过数次大幅度降价，特斯拉依然保持着27%以上的毛利率，紧随其后的理想汽车，毛利率也只有21%；蔚来汽车是16%；小鹏汽车是12%；而占据新能源汽车市场销量第一的比亚迪，毛利率只有5.2%。

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特斯拉一直降价，还能在利润上屡创新高的根本在于成本控制。

特斯拉从一开始的车型设计，到生产制造，都在积极追求极致的简单、高效的复用、大量的重复、稳定的生产！

特斯拉遵循这一理念，通过精妙的设计，主攻两个车型，做到每个车型所用到的零部件数量只有其他品牌车型零部件数量的30%，减少了数量；然后通过打造高效、完美的内部供应链系统，通过开发、建造世界超一流的汽车自动化生产流水线系统，大大提高了汽车的生产和组装效率，大幅降低了单车成本，为其新车的高利润奠定了基础。

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特斯拉能够一直降价，另一个要点在于其科技含量很高。

特斯拉是电动车业界公认的高端车型，因为特斯拉性能强悍、科技含量很高，续航里程又比其他品牌车要长。

特斯拉汽车多数都是双电机驱动，前轮车轴上一个电机，后轮车轴上一个电机，因此特斯拉汽车的起步快，加速能力强。

特斯拉汽车的驾驶舱科技感足，简单美，功能强。

特斯拉汽车的扭矩大，动力输出迅速、彻底，无论城市和农村能跑。

所以特斯拉靠着其领先的技术含量占据了电动车高端市场最大的席位。一直保持着最高的利润率。

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特斯拉以及特斯拉创始人马斯克的品牌形象、网红形象所带来的流量和溢价。

特斯拉从创立和研发之初，就引发了世界各国民众的持续关注；超人一般的马斯克更是靠着常人所不能及的个人能力和成功圈粉无数，妥妥的超级网红，世界网红顶流，在这个人IP和流量极其重要的网络时代，特斯拉和马斯克似乎牢牢把握了成功的两大命门，这给特斯拉汽车带来了庞大的眼球流量，也因此让特斯拉汽车能够持续维持相对较高的品牌溢价！消费者愿意多花钱，甚至是排队等候去购买特斯拉汽车，特斯拉的利润能不暴涨吗？

这就是特斯拉一直降价，生意却这么好的原因。

中国企业要学的很多，包括提高产品的科技含量，简化生产流程，优化内部供应链，拓宽利润渠道，打造高大上的品牌形象，打造可以引发持续关注的品牌IP等等，相信不久，中国版的“马斯克”也会给国人带来奇迹和关注！