新能源基金亏麻了，错过了科创50

昨天我分析新能源车短期有一定的产能过剩，还有特斯拉降价效果显而易见，导致其它新能源车也跟着降价，投资者会担心车企利润进一步下降，毕竟很多新能源车企利润低的可怜...

【资料图】

我认为只有等到这波新能源车产能出清，才会迎来继续向上，现在只能继续熬，实在等不了的你可以考虑小仓位追一点TMT信息产业，我怕你会跌自闭。

1.投资者担心销量需要降价来维持

上周末，特斯拉公布第一季度电动汽车交付量为422875辆，略高于市场预期，同比增加36%，环比增速为4%。

一季度特斯拉大幅降价后产销都创了记录，但投资者担心的是降价带来的销量只比上个季度高出4%，如果接下来需要维持销量，可能还需要降价。

持续降价带来的结果是利润下降，这是投资者担心的问题。

2.除了头部车企其它新势力危

数据来自乘联会

昨天分析过新能源车市场份额主要在头部5家车企上，其中特斯拉长期在前三。

根据公开资料显示

比亚迪2022年销售 186万辆车，利润总额为 170亿，单车净利 9139元。

特斯拉2022年销售 131万辆车，利润总额为 850亿，单车净利 64885元。

说人话就是特斯拉还有较大的降价空间，一旦特斯拉继续降价，那市场份额将会进一步提升。

其它没有降价空间的车企日子将会变的更难，其它小众品牌将会慢慢淘汰，只有熬到这次产能出清新能源车才可以更加顺畅的加速渗透。

3.1月我错过了科创50

数据来自wind，截止到2023.1.17近1周

1月17日我推文分析了近40天证券公司、基金公司、保险公司及保险资管公司、投资机构和其他机构调研的行业和标的。

数据来自wind，截止到2023.1.17近1周

我把 调研合计超过50次以上的公司进行行业分析。其中调研较多的行业有： 机械设备、电子、医药生物、计算机、电力设备及新能源等。

数据来自科创50ETF2022年4季报

科创50的前十大持仓主要聚焦的就是电子、电力设备、计算机、机械设备等。其中电子在前十大持仓占比高达50%。

说人话就是机构1月份就开始布局科创50了，但我还是聚焦没人关注，没人买的新能源....

1月17日我认为接下来几个月以TMT信息产业和医药生物等为主的成长基金将优于价值基金。

可我，可我当时由于持有新能源基金都被深套，无法转换，错过了科创50这一波强势上涨。

4.总结

新能源车产业链短期由于一定的产能过剩，加上头部车企降价促销进一步抢占市场份额，会导致下游整车都很被动。

我认为只有等这波新能源车产能出清，新能源车产业链的格局会更加清晰，才会继续加速渗透。

今年以来数字经济、TMT信息产业算是局部牛市了，而我还在新能源熊市中苦苦煎熬，记住了，以后不要盲目聚焦一个被市场冷落的板块。

数据来自wind，截止到2023.4.3

科创50目前受到了机构的一致关注，当下科创50市盈率为45.39，处于过去3年分位点的37.47%，估值处于适中位置。

这个位置向上还有较大空间，接下来的主线大概率还会是以TMT信息产业为主的科创50。

......

今天上证指数上涨0.49%，收报3312点。深证指数下跌0.25%，创业板下跌0.76%，北向资金净流出36.56亿，两市合计成交13251亿，成交量继续放大。

今天预计-2%，更新后今年以来-3.2%。老对手沪深300今天+0.31%，更新后今年以来+5.98%。呵呵，今年不会只有新能源人还在回本的路上吧？

今天没操作，继续保持卧倒不动。

本文为小瑜哥个人投资基金思考，文中提及到的 任何个股和基金都可能有腰斩风险。 所有内容均不构成投资建议，请各位 独立思考 ，不要以我的内容作出买入或者卖出决策， 风险自担！