“零碳战略+凝聚态电池”发布看宁德时代的长期主义

零碳战略|宁德时代文章来源自：高工锂电网

2023-04-24 09:31:10 阅读：6004

中国动力电池产业零碳化转型，已经刻不容缓。

(资料图片)

4月18日，欧盟碳关税靴子落地，标志着欧盟将成为全球首个征收“碳关税”的经济体。

在此之前，欧洲还发布了欧盟《新电池法》，规定必须拥有电池护照、建立碳足迹声明的电池才能进入欧洲市场。法案将于2024年7月1日起正式实施。

这均意味着，动力电池实现全生命周期碳中和成为关键。

宏观层面看，碳中和已经成为全球各大经济体的法律承诺和政治战略。占据全球市场大半壁江山的中国动力电池产业，亟待加快部署零碳“主动权”。

过去数年时间，中国动力电池企业已经凭借技术创新、产能规模、供应链协同等方面的优势，市占率已在全球市场遥遥领先。而应对全球化竞争的新壁垒，持续占领全球市场价值链的顶部位置，这也对中国动力电池企业提出了更高的要求。

同时，动力电池产业进入新的发展周期，需要拓宽更大的应用场景。

宁德时代董事长曾毓群表示，新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的、水里游的、地上跑的和不跑的（储能），都将电动化，市场空间很大。但全面电动化需要电池技术进一步的提升，尤其是在一些要求更为严苛的场景。

如其所言，个性化应用场景的推进，必然会产生更细分、更复杂甚至更高的适配诉求。对于动力电池企业而言，持续推进技术的创新与商业转化，企业的技术价值也有望跳脱降本增效，向更大的额外价值转移。

当前，正值中国动力电池走向全球化的关键节点，在全球顶级车企汇聚上海车展之际，宁德时代对外发布零碳战略，以及航空级凝聚态电池，在展示强大技术实力的同时，也向全球车企展示出走向世界的中国品牌力量。

零碳战略背后的长期主义

4月18日，宁德时代举行零碳战略发布会。宁德时代董秘蒋理宣布，宁德时代将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

这意味着，2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

从国内视角看，“碳达峰、碳中和”已经成为国家中长期发展战略，推进实现碳中和目标，降低对化石能源的依赖，符合国家能源安全的战略需要。

要知道，中国零碳能源转型主要聚焦再生资源利用、能效、终端消费电气化、零碳发电技术、储能、氢能和数字化等领域。预计到2050 年，市场规模有望达到15万亿元，并为中国零碳排放贡献累计减排量的80%。

动力电池作为国家实施能源战略中的重要一环，在碳减排背景下的重要价值逐渐凸显，宁德时代着眼于动力电池生产过程全生命周期的零碳排放，是其对长期主义经营底色的坚守，零碳战略也将成为其推动动力电池产业结构绿色转型、产业高质量发展的重要指引。

从全球视野看，动力电池企业出海的风险与挑战，远比国内市场大得多。尤其在政策方面，中国企业不得不面临诸如美国《通胀削减法案》、欧盟《新电池法》、欧盟碳关税等政策限制。

宁德时代零碳战略的推进，彰显的是其积极应对全球能源变势，实现新能源产业高质量、可持续发展的全球化视野。

据宁德时代分析观察，动力电池碳排放80%-85%来自上游。因此在具体实施路径上：

1、宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。

2、在供应链广泛开展CREDIT项目，与合作伙伴全方位掌控碳足迹。

3、参与电池护照相关法规的制定和完善，推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理与循环回收。

值得一提的是，近年来，宁德时代不断践行绿色发展。2019年，宁德时代在业内率先使用区块链技术进行原材料溯源。宜宾基地于2021年成为业内首家电池零碳工厂，并已完成2022年碳中和认证。宁德时代2022年推进节能项目400余项，累计减碳45万吨，绿色电力使用比例上升至 26.60%。

通过一系列技术创新和实践经验积累，宁德时代不仅在国内外已拥有领先的碳竞争力，同时为产业的高质量发展注入强劲绿色动力。

蒋理表示，后续宁德时代还将发布首份零碳白皮书，展示具体实施路径和行动举措。

凝聚态电池打破行业标准天花板

4月19日，宁德时代发布凝聚态电池产品。宁德时代首席科学家吴凯博士介绍，凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。

同时，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。

宁德时代凝聚态电池的发布，既突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，也将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。

从技术层面看，锂电池应用范围已经从陆地向海域延伸，而空域是电动化最难、要求最高的应用场景。宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，单体能量密度最高可达500 Wh/kg，执行航空级的标准和测试。由此来看，宁德时代凝聚态电池正在打破行业安全、性能标准的天花板。

从产品层面看，固态电池被视为电池的终极形态，但距离技术成熟期尚有较长时间。相较于固态电池，宁德时代凝聚态电池能更快实现商业化落地，且具备高能量密度、高安全、长循环寿命等特性。今年，宁德时代将具备凝聚态电池车规级版本量产能力。

从市场层面看，宁德时代锂电池已经实现全域应用的领先位置，而要保持领先的市场占有率，也要求其必须以尽可能快的速度，提高前沿技术转化效率，拉开与对手的竞争差距，不断推陈出新，持续占领更多的细分市场。

因此，无论是从技术引领、产品创新还是市场竞争等维度看，凝聚态电池的发布对于宁德时代而言都具有战略意义。

创新产品产业化持续落地

技术创新是动力电池企业参与全球化竞争的压舱石。但新材料、新技术如果没有紧跟产业化落地，技术创新也就无从谈起。

本次发布会上，除了发布凝聚态电池之外，宁德时代还展示了麒麟电池、AB电池系统、钠离子电池等一系列创新产品。

更高维度来看，宁德时代目前已经拥有全球最全面的电池技术路线布局，并形成了从前沿基础研究到产业化应用，再到商业化大规模推广的快速转化能力。

结合近期公开信息，宁德时代一系列创新产品产业化应用正在加速推进。

麒麟电池： 4月18日，搭载宁德时代麒麟电池的极氪009车型正式交付，成为麒麟电池的全球量产首发车型。

理想在上海车展上也宣布，第一款纯电动汽车将成为全球首款搭载4C麒麟电池的量产车型。

AB电池系统： 宁德时代“铁锂+三元”的AB电池系统已经搭载于蔚来汽车多款高端车型中，验证宁德时代AB电池系统的技术成熟。

接下来，宁德时代会将“锂电池+钠电池”AB电池系统，扩展到500公里续航主流车型当中。

钠离子电池： 4月16日，宁德时代宣布，其钠离子电池将首发落地奇瑞相关车型。

总结： 从宁德时代的一系列的动作不难发现，宁德时代正在通过系统性变革，从材料、电芯到系统的创新，不断推演出细分应用场景的“最优解”，并以此打开新的价值链，创造更大的商业机会。

同时，宁德时代将四大创新体系、可持续发展理念和企业社会责任，融入到商业模式之中，基于商业价值之上，创造更大的社会价值。