如果能够穿越时空，你愿意回到十年前吗？回到那个高铁还不太盛行，绿皮依旧是人们出游时的主要选择的年代。你或许会说不愿意，绿皮的过道很窄，车厢很吵，速度还很慢，除了价格便宜没人愿意再选择它；而高铁速度又快还有秩序，也更加方便，当然是出行的首选。
“慢”在当下社会似乎是一个“罪人”，可是在新康养人的眼中，慢却是享受生活的开始，是幸福的开始，是富足的开始。
而现在也有越来越多的年轻人受到新康养人这种生活观念的影响，开始选择绿皮出行，不为价格的便宜，只为在自己难得的旅程中体会快节奏生活下难以感受到的生活气息。
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从绿皮到高铁：坐上快速车，与时间赛跑
当越来越多G开头的列车出现在轨道上时，当从前那些拿着大包小包挤绿皮的乘客逐渐淹没在挎着公文包穿着一身职业装的上班族之中时，一个属于高铁的时代正在袭来。
如今，中国高铁线路已由四纵四横迈向八纵八横，各项设施也更趋完备，以高铁为代表的中国速度更是成为中国在国际上的一张名片。
因此和速度相对更慢的绿皮火车相比，现在愈来愈多的人会选择速度更快的高铁出游，以便节省行程时间，去到更多的景点游玩。
近日，《南华早报》发文表示：上海到杭州中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造世界首条超级高铁线路最有可能性。这条 150 公里长的真空隧道将允许磁悬浮列车以高达 1000 公里 / 小时的速度行驶。
如果能够建成，从上海到杭州将只需要15分钟。对于分秒必争的年轻一族来说，这无疑是出游的好选择。
在追求速度的同时，我们也正在失去对生活的感受。那些拉着行李箱穿梭于高铁站的旅客，他们永远步履不停，或许是想要快速奔赴下一个打卡地，去看看更多的世界；也或许是由于时间匆忙，还没来得及欣赏沿途风景就得踏上回程之路。但这真的是我们出游的初衷吗？
从具生活气息的绿皮到效率至上的高铁，变化的不只是速度，还有对待生活的态度。
02
从高铁到绿皮：踏上慢火车，享人间烟火
我们原本都认为绿皮的宿命就是慢慢淡去，直至完全消失。然而在高铁营业里程已超过4万公里的今天，我国仍有81对“慢火车”奔跑在湘西、云贵等35个少数民族地区的530个车站，每年运送旅客超过1200万人次。
绿皮火车很慢，但却可以话家常。在高铁时代你也许会感受到高速、舒适、有序，但你却感受不到绿皮上的人间百态。
对于新康养人来说，关注自身大过与时间赛跑，如今相对于生活，速度已不是他们的首选。因此相较于冰冷的高铁他们更喜欢充满人间烟火的绿皮。
放弃速度，拥抱生活，新康人身体力行的践行着自己的生活方式。他们会在绿皮上与人唠嗑，在他人的讲述中体会不一样的酸甜苦辣；他们会在绿皮上阅读，用书籍来充实自己的灵魂；他们会在绿皮上看着沿途风景放空自己，用更多的时间与自己对话……
来源：中新网
这种生活方式并不独属于新康养人，但却是由于他们的影响，这种慢下来的生活开始受到更多人的推崇。
最近，宁波市鄞州高级中学包绿皮火车游学的消息受到大众的广泛关注。学校包下一整列绿皮火车，拉着高一高二1054名师生，去南京春游，整个行程持续四天三夜，从黑夜到黎明，慢悠悠的十小时，载着一群人从宁波前往南京。
有很多同学是第一次乘坐绿皮，对于他们来说，在高强度的学习压力之下来感受这不一样的慢生活是异样的新奇。
怀揣着对生活的热爱与对绿皮的好奇之心，每个车厢上都在上演不一样的“生活”：有的车厢为同学们举行了集体生日宴，在一起狂欢；有的车厢开启了闲聊模式，聊着在平日的学习生活中未曾说出口的“八卦”……
来源：澎湃新闻
16节车厢，16种不同的烟火，共同组成绿皮的人间百态。在高压的生活之下，适时的按下暂停键，去感受，去欣赏，这正是绿皮存在的意义。
或许绿皮只是让生活慢下来的一种方式，但这却是高铁所替代不了的。
03
结语
在慢火车上去感受人间烟火，与自己对话，在为数不多的旅程中去充实自己的身与心，而不是一直“在路上”与时间赛跑。但无论是绿皮还是高铁，最后都会到达终点，只是或早或晚罢了。
或许属于绿皮的慢火车时代已经过去，但新康养人的慢生活方式正在悄然袭来，并逐渐改变着大家对“慢”的看法。慢一点，你也许会发现从前被自己忽略的，掩藏在生活中的美好，去拾起丢失在都市的灵魂碎片。
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