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新能源电车可算是汽车界的新宠，也是众多行业大亨想要投资的赛道。可是近些年，随着新能源电车投入使用时长的增加，电车的问题也是暴露无疑。先是冬季寒冷天气下，电车续航减半，后有在夏季高温天气中，电车电池出现自燃自爆。然而这都算不上新能源电车面对的最棘手的问题，原来除此之外，这新能源电车的使用中还有不少雷点。点个赞，我们去看看新能源电车的遮羞布到底还能遮多久？
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新能源电车的优点那是有目共睹，正如其名一样，相较于传统的油车，新能源不再依赖汽油或是柴油。也算是未来的发展趋势，毕竟这油气资源毕竟都是不可再生资源，从大局来看，迟早会枯竭。我们不说远的，单说大家生活中的常态，开车的朋友肯定也了解，最几年这油气价格是一涨再涨。对于有钱人来说，这点涨幅确实是无关紧要，可是对于普通民众而言，这就是给本就贫苦的生活雪上加霜。那么这油气价格上涨，对于新能源电车是否会有影响？
您还别不信，这油气价格上涨，还真让新能源电车的销量有了一定的涨幅，但是这影响并不大，毕竟新能源电车虽然是优点不少，但是其缺点也足以让很多人望而却步。那么这新能源电车到底有哪些缺点？
我们先来细看看新能源电车特有的“肾虚体质”。新能源电车的怕热又怕冷的属性可谓是其“特色”。先是有新能源电车用户调侃，大约是在冬季，这车明明显示有五百的续航量，却偏偏只能展现出二百五的实力。不过对此大家包容度还是比较高，毕竟和油车相比，电车还算是低价消费，如此低价还要什么自行车。因此大家也都勉强接受了这个设定，对此也有所心理准备。大不了就是看表盘但是不全信，提前准备后手。
但是这个怕热体质就有点难应付了，毕竟近年来极端高温天气是屡屡发生，这新能源在这极端高温中的表现也是屡屡暴雷。近几年就发生了不少新能源电车在高温中自燃自爆的事件。这对于新能源电车而言可是大事，毕竟中国新能源电车是发展的风生水起，已经开始走出国门，在世界各地立下不错了口碑。可是这新能源电车的怕热难题不解决，想要有新的商业版图扩展实在是难。
为什么这么说？难道这新能源电车的“肾虚”影响竟会如此之大？
首先大家要了解一个事实，那就是近些年气温多变，而根据预测，在之后的几年，世界范围内的气温也会持续上涨，本就气候比较恶劣的中东、非洲、欧洲等地本就极端的气候也只会是越演越烈。而我们国家的新能源电车自然是要走出国门，走出北温带，来到环境更为恶劣的地区。“中东淘金热”的背后，当地更严苛的用车条件，是不容忽视的关键。
说到这在座的各位应该了解了，新能源这怕冷怕热的硬伤让其在其他地区受众面变小，市场也难以打开。无论是极端的热带沙漠气候，还是零下五六十度的极寒之地，都对“中国制造”的新能源电车是极大的挑战。也正是因为此，所以才让电车虽然优势明显，但是却一直难以全面替代传统油车。
当然了，与传统的油车相比，新能源电车的缺点还不仅仅在“肾虚”。因为新能源电车不但“肾虚”，而且“内燥”。“肾虚”我们已经说明，但这“内燥”又从何说起？
网上流传有一个段子，是讲新能源车主在车内打伞、戴草帽。甚至有人拿纸板为自己的新能源电车糊顶。这就有点尴尬了，本来还挺洋气的车型，有了这些的加持一下变得怪怪的。但是你要问这些车主为什么这样做？他们肯定会异口同声的告诉你，因为“太晒”。
这新能源电车的“晒”主要由两方面导致，一是汽车的外部构造导致，二是新能源电车的电池组装方式导致。我们先看看这个原因一，现在所生产的大多数新能源电车都爱在车顶设计超大的全景玻璃天窗。这天气不错，微风和煦的时候确实是个好的观景口，但是一旦遇到高温天气，太阳一烤，玻璃下的温度那简直都能烤肉了，而车内的人也是备受煎熬，也因此很多人才会不顾形象，在车内搞起了低成本防晒。
其实这个问题想解决也不难，毕竟大不了就是在生产车子外部构架时加个遮阳天窗就行，但是当初新能源车被设计成天窗加遮阳帘就是因为新能源车组装了电池后，车子底盘太高，为了让内部空间显得足够大，才会开天窗。如果仅仅是对天窗进行封闭式处理，这样本就空间不大的新能源电车只会显得更加的拥挤。封天窗这样的解决方式也只能算是治标不治本。
那么想要给新能源车降温，有什么办法吗？
想要解决这个难题，还得靠技术。可想而知，只有将更加智能化的监测和调控技术应用于国产电动车，我们的电动汽车的舒适度才能提高，这样一来，大家对新能源电车的接受度也才会更高。
那么新能源的“肾虚”又有什么解决之策？其实不外乎是打铁还需自身硬。只有新能源电车的耐热耐冷性能提高，才能够让中国新能源电车的发展之路走的更加远。
国产电车的发展还有很长的路要走，想要在多个地区都建立属于自己的根据地还得要技术到位才行。而适应当地的恶劣环境也是也大门学问。等到新能源电车解决了高温下的安全问题后，想必自然能给大众提供更加舒适的行车体验。在座的您会选择油车还是新能源电车？欢迎评论区留言讨论。
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