这个假期出行人次再创新高,截至10月5日:
铁路发送旅客1.23亿人次,较19年增长21.9%。
(资料图片)
民航发送旅客1490万人次,较19年增长12.2%;国内平均含油、基建票价974元,较19年+22%,裸票价823元,较19年+10%。
公路客运口径同比19年下降50%,但向自驾游分流是主因,高速公路的车流量同比19年增长了约10%。
文旅部预测:整个中秋国庆双节,出游人数达到8.96亿人次,同比19年+13%;旅游收入达到7825亿,较19年提升20%,人均消费恢复至19年同期的105%。
我在湖州完美躲开了各种人海战术攻城方阵,去了南浔古镇、江南天池、安吉余村、竹博馆、下渚湖湿地公园、新市古镇、衣裳街、龙之梦野生动物园、太湖古镇、月亮湾、仙山湖、潞村花海、荻港古村,还看了场电影。除了衣裳街人多一点,其他地方基本就是包场玩的节奏,我估计连周末的人都不如,非常爽。
反正我特别不理解非赶着长假去热门景点添堵的人,什么西安重庆成都北京上海南京开封广州之类的。我看了抖音上的视频,简直是tm丧心病狂:前碰脸后贴腚,吃饭上厕所排队半小时起步,参观景点跟着人从众排队2小时,进去5分钟,拍照打卡比心哦耶完事,人均花费好几千,搁这cosplay霍去病攻打匈奴王庭呢?我估计当初汉武帝要有这人数,西罗马指定就改姓刘了。
我觉得这种大长假集中出行的模式,真应该改改了,当初是为了提升消费规模,现在总体规模就这么大,假期花钱了回家肯定得节衣缩食,总量没增加多少,游玩体验却一年不如一年,完全得不偿失。实行弹性假期错峰出行,不失为一种更合理的方案,效果也会更好。
与国内游的火爆相反,今年东南亚旅游遭遇寒冬,比如越南:2019年接待中国游客580万人次,撑起了越南外国游客总人数的1/3,但今年上半年只有55.7万人次,不足19同期的25%,许多旅游社的开团数量甚至锐减90%以上。
原因并不复杂:疫情余波是一方面,东南亚噶腰子的形象是另一方面。泰国不是刚发生过未成年少年无差别杀人,导致中国游客罹难的事吗?虽说只是个别案件,但舆论影响在此,普通人很难轻松释怀,大家是去出行的,不是去出殡的哦~
明天周六,A股接着休息。
传闻节后交易时间将延长一小时:早上由9:30提前至9点,下午改为15:30收盘,部分股票实行t+0,我估计大概率为假,下周就知道真伪了。大家都好好收收心,调整一下状态,下周接着迎战狗A!
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