”三年累计亏损174亿元“威马汽车被车主投诉车机和手机钥匙集体失灵

威马汽车车主投诉车机和手机钥匙集体失灵，”陷入财务危机“的威马汽车该何去何从？

据第一财经消息，近日，多名威马汽车车主在公开平台上投诉称，威马汽车车机、APP均显示无网络连接，处于暂停服务状态，与此同时，手机钥匙也已经无法使用。第一财经记者从威马智行APP了解到，上述车主反映情况属实，威马智行APP界面已无法加载任何信息，疑似网络服务器关闭。威马汽车400客服热线也一直处于忙线状态，无法打通。

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目前，威马汽车还未做出相关回应。

通讯行业一位业内人士表示，企业使用网络服务器均需付费，一般有两种付费模式，一是按年按月缴费，二是按量计费。但无论哪种付费模式，企业一旦长期不续费，服务器就可能会被停用。

值得注意的是，10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，办理法院为上海市第三中级人民法院。据10月10日威马汽车官方发布告知函表示，近年来，因受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观因素影响，威马陷入经营困境。威马希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等开展积极自救。

实际上，威马汽车陷入财务危机，旗下多家关联公司都出现了被执行人信息及资金冻结等情况。此外，关于裁员降薪、工厂停工、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费、售后停滞等消息就层出不穷。

2018年9月，威马汽车逐渐起势。首款量产车型EX5上市后，数月蝉联造车新势力单一车型销量冠军。2019年威马汽车交付量达到了1.69万辆，位居造车新势力排行榜第二名，仅次于蔚来汽车的2.06万辆。

2020年后，由于市场竞争的激烈、产品力不高等因素影响，威马汽车的销量也开始逐渐下滑，“蔚小理”则成为了市场主流，威马也开始被边缘化。2021年威马汽车销量只有4.4万，2022年销量再次下跌至3.46万辆,同比下滑2.83%。然而，威马汽车没能保持增长势头，去年交付量仅为3.2万辆。

据相关数据显示，2019年-2021年威马汽车营收分别为17.621亿、26.717亿元、47.425亿元，净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，三年累计亏损174.35亿元。截止2021年底，威马汽车资产负债率高达202.36%，已经严重资不抵债。截至2022年3月31日，威马汽车账面剩余现金及现金等价物为36.78亿元。

从快速发展到如今破产重整的威马汽车所面临的难题，不单单是财务吃紧的问题，其中还得面临产品在车市竞争力不强等问题。