上海交大发布《骑手职业与城市发展》研究报告

随着中国互联网平台经济迅速发展，平台经济造就了骑手这一数量庞大的新兴职业。骑手职业到底有什么特殊之处？他们与城市发展之间的关系是什么样的？

12月12日，上海交通大学中国发展研究院在线发布《骑手职业与城市发展》报告。调查人员通过问卷访问方式对188个城市的骑手进行了调研，回收55044份有效答卷。

调查发现，弹性工作方式为骑手带来公平与灵活感。骑手工作的灵活性同时提升了骑手们的工作满意度。

近5成的骑手满意现在的工作状态，接近4成的骑手满意度一般，还有12.1%不太满意这份职业。而未来一年，有超过7成骑手愿意继续从事这个职业，接近18%骑手希望参与管理工作，只有不到一成骑手想换工作。

为什么选择骑手工作？超过3成接受调查的骑手认为是收入相对较高，但也有超过3成的骑手觉得收入一般，超过一成的则觉得收入不多。大多数骑手认可在这个行业只要努力工作就会有回报这一理念。

那么灵活就业给骑手们带来了什么？温州大学商学院教授夏怡然在报告中指出，首先接单计酬方式让骑手们感受到“多劳多得”的公平感；其次，灵活的工作时间方便骑手们参与学习、社交，增加知识，提高技能，为未来的职业发展进行人力资本积累和社会关系网络的建立。再者，工作的灵活性成为骑手职业生涯的“起步器”“缓冲区”和“加油站”。

超过5成的骑手认为有权自主决定接单和休息的时间，有4成多的觉得可以照顾家人，还有的看中可以兼职，同时打几份工。

调查还发现，骑手通过获取知识或信息能提升收入。尤其是重视路线规划和接单速度的骑手，收入更高。而学历水平提升有助于促进骑手更好地社会互动和知识信息获取，对骑手收入也有显著的正向作用。

而对未来职业的期待“偏专业技术型”或“追求职业上升空间”的骑手，学习和社交的概率较高，而娱乐的概率较低。上一份工作的工作时间越不灵活，跑单期间学习和娱乐的概率越高，社交互动的概率越低；兼顾其他工作的骑手学习、娱乐、社交活动频率更高。初中和高中教育程度的骑手参与学习的动力更大 。

中国发展研究院是上海交通大学的一个政策性研究平台。此次成果由研究院和“城市酷想家”团队发布，“城市酷想家”团队由一群研究城乡和区域经济的学者组成。

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