自2017年国家大力推动建筑工业化进程以来，建筑行业的各个细分领域进行了广泛而多样的尝试。但由于建筑业的特殊性，传统制造业的工业化方案并不能直接简单复制，这导致从业者在摸索中走了不少弯路，但也在摸索中开辟出了一条新的道路。
(资料图片仅供参考)
沪渝蓉高铁武宜段WYZQ-7标项目正是探索历程中的一个显著成果。该项目由武汉数字建造产业技术研究院与中铁七局集团合作，其中宜昌北制梁场更是行业在建筑工业信息化和自动化两方面的一次有益尝试。该工程探索了智能化、自动化、工厂化加工生产，体现了铁路建设“智能建造”与“智能制造”结合的先进理念。
强强联合：院企合作助力成果转化
长期以来，铁路制梁是建筑行业一个特点鲜明的细分领域，其具有产品尺寸大、结构复杂、生产工艺严格的特点，除此之外，生产场地还需要随建设进度不断搬迁。因此，如何平衡好经济性与便捷性、安全性与智能化，成为困扰行业发展的两大痛点问题。
随着科技发展，信息化和智能化为解决这两个问题迈出了非凡一步。
在推进沪渝蓉高铁武宜段WYZQ-7标项目的过程中，项目负责方武汉数字建造产业技术研究院有限公司和中铁七局集团有限公司发挥各自所长，挑战痛点。
武汉数字建造产业技术研究院有限公司作为国家数字建造技术创新中心的成果转化实体，致力于工程多维数字化建模与应用、基于工程物联网的数字化工地、工程大数据智能利用、自动化工程机械等创新领域成果转化，为梁场智慧化转型开展了有益尝试。
中铁七局集团有限公司是世界500强企业——中国中铁旗下骨干企业，拥有铁路、建筑、公路工程施工总承包四项特级，以及市政、机电安装工程施工总承包一级等130余项施工、设计等资质。
前沿技术联合深厚资质，科技公司合作国之重企，两大公司的合作，为沪渝蓉高铁武宜段WYZQ-7标项目的推进提供了扎实的基础，也为宜昌北制梁场的创新提供了可能。
技术赋能：前沿科技助力“智建智造”
在宜昌北制梁场建造过程中，有许多亮眼让人眼前一亮度和模式。
在梁场信息化管理平台建设的过程中，工程方充分利用5G、BIM、GIS、大数据、物联网等技术最大程度地将梁场生产过程及管理数据汇聚，通过信息系统的处理、分析、展示为管理者及作业人员提供及时准确的数据支撑，高效解决了箱梁建造中信息易分散、问题难追溯、管理功效低等问题，实现了以箱梁全生命周期管理为主线的人机料法环的全要素智能化管理。
而在梁场自动化生产作业中，通过应用多种自动化设备及研发特殊作业机器人，作业质量和效率得到了显著提高，并更进一步地提升了人员安全保障，减少建材浪费，减少碳排放，实现“双碳目标”。
除此之外，基于BIM技术构建的三维数字孪生梁场，可直观形象地体现梁场的计划、进度、质量、安全、成本管理全过程，并通过全工序安全质量数据的动态采集、实时汇总、自动判别、自动报警、自动定位、动态提醒、快速反馈的智能闭环管理模式，提高了安全质量管控效率。
同时，本项目采用复合机器人技术，针对市场上存在的工业机器人自动凿毛设备自动化程度有限等问题，在对作业梁型进行简单预定位后，机器人可自动完成相应作业，中途无需人工干预。并且设备自带集尘装置，环保等级更高。
为了避免传统切割钢绞线的危险问题，利用复合机器人替代人工作业，有效解决了人工生产中的安全隐患。切割头与凿毛头互换，也提高了设备利用率。
针对张拉作业的最终步骤——铁路梁端面防水，复合机器人技术能够将巡线、视觉检测和自动控制技术融合起来，搭载定制的喷涂设备，实现喷涂作业的自动化和精细化，有效解决了长期以来人工涂刷的方式作业的效率低、安全隐患大的问题。
管理平台建设、自动化生产作业、数字孪生实时监控……全方位的技术为铁路生产赋能，也让铁路产业未来的发展方向更加清晰。
当然，不可否认的是，宜昌北制梁场的成绩只是行业信息化与工业自动化进程的一小步。项目施工中大量复杂劳作依然依赖人工，信息化系统也并未实时管理到项目的各个环节。自动化、信息化相互促进的建设与发展在行业中仍任重道远，但相信在制造业工业化的先进经验指导下，以铁路梁场为代表的建筑行业必将进入产业升级的快车道。“智能建造”与“智能制造”将在中国大地上取得更多亮眼成绩。
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