东鹏大道南延线隧道由“短”变“长”，计划2025年通车

黄埔区东鹏大道南延线是广州市“北优”与“东进”战略的重点项目之一，对于完善区域交通基础设施，促进经济发展有着重大意义。

该项目建设工程位于黄埔区东南部，是连接黄埔东、西区的一条城市主干道，项目整体呈南北走向，北起东鹏大道南端，往南下穿丹水坑风景区山体，沿现状丹水坑路跨越黄埔东路至保税区的东江大道。全长约4669.8m，红线宽度60m，双向8车道，其中丹水坑隧道为工程的4个主要构造物之一。

(资料图)

今年1月，黄埔区住建局主持召开东鹏大道南延线建设工程丹水坑隧道方案优化专家论证会，会上展示了丹水坑隧道的三个设计方案，分别是方案一的中隧道方案、方案二的短隧道方案、方案三的长隧道方案，最终会议确定第二个方案（即短隧道）为最终方案，并形成《关于东鹏大道南延线建设工程丹水坑隧道方案优化专家论证会会议纪》。

东鹏大道南延线短隧道方案。

“根据丹水坑短隧道的规划，下穿的位置正好位于日后丹水智汇谷的广场与学校前。建成之后对未来丹水坑片区的产业发展与学校上下课和接送都带来严重的安全隐患，建议东鹏大道穿山隧道下穿位置提前，采用长隧道的规划方案。”今年2月，来自黄埔区云埔街道笔岗社区的徐先生来到云埔街人大代表中心联络站，反映关于东鹏大道南延线丹水坑隧道拟建短隧道方案的问题，希望可以通过人大代表的渠道向区相关职能部门反馈意见，争取把规划改为长隧道方案。

人大代表接待群众活动图。

人大云埔街道工委高度重视丹水坑隧道规划建设工作，从2月份开始，成立代表调研小组，坚持问题导向，采取实地考察、听取工作汇报、个别访谈、查阅资料等多组合的措施深入一线、贴近群众摸清情况。构建街道干部挂点联系、人大代表积极推进、社区跟进落实、人大工委协调处理等闭环环节，形成齐抓共管、实现多方力量精准发力。

4月上旬，恰逢区重点办带队督导东鹏大道南延线丹水坑隧道之际，人大云埔街道工委借此机会将群众的实际需求和利益诉求带到现场，区重点办听取意见后表示将充分考虑群众意见，分析优缺点后向区领导汇报，积极争取长隧道方案。

东鹏大道南延线长隧道方案。

在多个部门的携手努力下，丹水坑隧道节点建设决定采用长隧道方案。南北向设置双向六车道隧道下穿宏明路、丹水坑山体及宏岗村规划路，隧道全长946m，并需改造新建隧道工程与现状东鹏大道衔接段，工期24个月，计划于2025年通车。

文、图/广州日报·新花城记者：魏丽娜 通讯员：彭磊广州日报·新花城编辑 张映武