最后还是东风系撑不住了，大减价清空库存

(资料图片)

近几天，关于湖北购车补贴、东风汽车降价的消息满天飞。以前从来没有这么大规模的集中打折。其实不光东风汽车有优惠，上汽大众也有。但量和体量都远不及湖北购车补贴。

为什么“东风系列”车价格高? 让我们来分析一下原因。

1、东风旗下部分品牌运营状况不好

根据自己各方进行汇总的消息，目前我们除了东风日产、东风本田的运转还算可以正常工作以外，东风雪铁龙标致、东风风神、起亚都存在一些运营商的问题，有的学生甚至发展已经停产数周，停产的原因，就是通过库存管理车辆具有很高，生产的车辆没办法销售人员出去换成资金，是一件要命的事情；

2、多数车型竞争力差

库存模型不能转换成销售量。从本质上讲，它仍然不具备与某些车型竞争的能力，不能满足当前消费者的市场需求。例如，东风标致雪铁龙的 C3-XR、风神 AX7等车型，相对于同一水平、同一类型的竞争，在各个方面都比较落后。标致品牌和雪铁龙品牌，近年来引进的车型都没有收到良好的效果;

跟新能源汽车转型相关

比亚迪、吉利和长安等中国文化品牌管理企业，这几年在混动、插电等技术上发展进步具有明显，推出了我国不少车型，价格也明显可以大幅增长下降，这对于一些其他纯燃油车来说，都形成了一个竞争环境压力，油耗低、安静、质感好等特点都切中的家庭教育用户，竞争力孱弱的东风系部分进行品牌，受到的压力会更大。

归根结底，无论是东丰体系还是上汽大众、上汽奥迪等优惠启动，由于产品缺乏竞争力，一些产品定位问题，一些价格体系问题，一些节点都落后于淘汰。