拜登制裁了个“寂寞”？华为突然宣布，打响反制第二枪

华为Mate60系列手机的发布彻底打破美国的科技封锁

数年来,华为手机一直深受“芯片荒”之苦,无法采购领先的高通骁龙芯片。为突破美国的科技封锁,华为投入巨资自主研发麒麟系列芯片。如今,华为最新发布的Mate60系列手机,采用了自主研发的麒麟9000S芯片,其性能已经达到目前手机芯片的顶级水准,完全可与高通骁龙888媲美。

(资料图)

麒麟9000S芯片采用了5纳米工艺制程,拥有强大的CPU和GPU性能。在安兔兔跑分测试中,麒麟9000S的总分高达70万+,与骁龙888相差无几。无论是运行大型游戏,还是进行重度多任务处理,麒麟9000S都游刃有余,流畅程度不输给任何一款高通旗舰芯片。

可以说,麒麟9000S的问世,证明了华为在芯片设计制造方面的深厚实力。尽管受制于美国切断芯片供应链,但华为仍然依靠自主创新,研发出性能强劲的麒麟9000S,为Mate60带来旗舰级的芯片实力。

自2019年华为被美国实施“实体清单”制裁以来,美国一直试图通过切断华为对各种关键技术和部件的供应,使华为手机业务陷入困境。针对华为的制裁旨在让华为手机失去竞争力,最终被迫退出全球手机市场。

但是,麒麟9000S芯片的诞生,标志着美国这一谋划彻底失败。尽管供应链被切断,华为还是依靠自主创新,研发出性能强劲的手机芯片。Mate60搭载麒麟9000S上市后,直接打破了美国对华为的科技封锁,让华为手机重回高端旗舰的行列。

可以说,华为研发麒麟9000S,是中国科技自主创新能力的一个巨大飞跃,也让美国的制裁计划落空。华为证明了中国有研发世界一流芯片的实力,不会被任何外力桎梏和掣肘。

多年来,在高通芯片的加持下,苹果一直占据着中国智能手机市场的半壁江山,其中高端机市场更是长期处于苹果的天下。但华为Mate60的发布给苹果带来了沉重打击。

首先,麒麟9000S性能堪比骁龙888,这意味着Mate60将直接跟iPhone 13 Pro系列正面竞争。相比起依靠高通芯片的 iPhone 13,Mate60在性价比上具有明显优势。其次,华为拥有大量对苹果品牌忠诚的拥趸。有许多果粉直接从iPhone换到了华为Mate60,给iPhone在华为故土的销量带来巨大冲击。

业内预测,Mate60上市后,将会大量吸引果粉转投华为怀抱,导致iPhone在中国市场份额大幅下滑。华为凭借自主创新的实力杀回国内高端手机市场,苹果的日子不会好过了。

华为车规级芯片领先高通,打开智能汽车市场

长期以来,高通一直占据着车载芯片市场的绝对优势,其高通骁龙汽车平台几乎垄断了整个市场。但华为推出的麒麟9610A车规芯片,性能远超高通,直接打开了智能汽车芯片市场的新格局。

麒麟9610A采用了先进的14纳米工艺,其CPU和GPU的性能比高通骁龙8155高出一倍以上,甚至已经接近高通最新一代的5纳米骁龙8295芯片。在处理4K视频流方面,麒麟9610A的性能优势更加明显,是骁龙8155的2-3倍。

可以说,就算在工艺节点上处于劣势,华为的麒麟9610A仍然凭借架构设计的创新,在核心性能上实现了巨大的领先。这充分展现了华为在专用芯片设计方面的超强实力。

基于麒麟9610A的强大性能,华为已经攻下了智能网络汽车这个新的战场。江淮汽车发布的新车型深蓝JS,就是搭载麒麟9610A芯片,提供强大的智能驾驶计算能力。

相比之下,高通的骁龙汽车平台由于算力不足,难以承载自动驾驶等功能,已经开始落伍。而华为的麒麟9610A在人工智能计算方面则具备明显优势,完全可以提供给自动驾驶所需的海量算力支持。

凭借麒麟9610A的加持,华为已经抢占了智能网络化汽车市场的先机。这块市场空间巨大,将为华为车规芯片打开广阔的发展空间。

在手机芯片市场,高通的地位已岌岌可危。现在,华为强势进入智能汽车芯片市场,高通在这一领域也面临被击溃的危险。

业内分析认为,华为麒麟9610A的性能已经可以支持L3级别的自动驾驶,而高通骁龙平台距离这个水平还有一定差距。未来随着自动驾驶商业化,华为凭借技术实力将在智能网络汽车市场占据主导地位,高通可能会被迅速赶超。

在手机芯片市场萎缩的情况下,智能汽车芯片业务是高通收入增长的重要来源。一旦这里也被华为击溃,高通的整体实力将受到死亡打击。显然,华为的车规芯片战略,将让高通面临沉重的冲击。

华为多管齐下全面反击高通

长期以来,华为都是高通重要的战略合作伙伴,每年从高通采购大量的高端手机芯片。但在遭遇美国制裁后,华为不再购买高通的芯片,转而自主研发麒麟系列芯片。这对高通的手机芯片业务造成了重大打击。

此外,华为还在5G专利费用上与高通针锋相对。高通通过大量5G基础专利,向整个手机行业收取高额专利费。但华为压低了每台手机支付专利费的标准,保证不超过2.5美元,大大降低了高通从华为这里获得的专利费收入。

可以说,无论是在手机芯片购买,还是5G专利费用上,华为都采取了坚决的措施,切实缩减了流入高通的现金流。这直击高通的命门,让其财报出现了难看的下滑。

高通看好智能网联汽车市场,将其作为业务增长点。但华为研发的麒麟9610A性能远超高通芯片,在这一领域对高通形成了巨大威胁。

一旦智能网联汽车市场被华为车规芯片占领,又将使高通失去一个重要的增长机会。同时,如果麒麟9610A广泛应用于新车,还会让高通失去现有市场份额。

可以预见,随着自动驾驶商业化,华为势必会在汽车芯片市场“反客为主”,进一步挤压高通的空间。这将严重威胁高通业绩增长的着力点。

业内专家判断,在手机芯片、5G专利和车规芯片等多个领域,华为正在通过自主创新重创高通的基业。预计未来几年内,高通将在多个战略增长点被华为挤兑或直接取代,市场地位将出现显著下降。

有专家甚至认为,鉴于华为雄厚的技术实力和产业支撑,未来它完全有望步三星后尘,像重创高通一样,在多个关键技术领域击败高通,让后者在行业地位出现滑坡。

总之,在中美技术战下,华为已经启动了对高通的全面反击。这场对决,很可能将重塑整个手机和汽车芯片行业的格局。华为有着良好的机会终结高通在关键芯片领域的统治地位。