威马沈晖，哪周回国

作者：郭儒逸

来源：商业人物（ID：biz-leaders）

(相关资料图)

本来在市场上已销声匿迹的威马汽车，这两天在媒体上又活跃起来，原因是它的创始人沈晖据称去了美国。

关于沈晖的下落，据《上海证券报》从知情人士处获得的消息：一是他本人确在海外，从2023年春节后就没在公司公开露面；二是其家人已经迁居美国；三是沈晖的微博由专人代发，故IP地址仍显示在国内。

18日，威马汽车在官方微博发布长文回应，否认了跑路传闻。

作为这位造车新势力掌门的对外发声渠道，沈晖的新浪微博暂停更在10月9日，内容是关于亚运会的。自9月10日称要去纽约之后，这个账号总共又发了9条内容。现在，他在微博上已经超过一周没动静了。

除了创始人的行踪问题，最近威马还有几个消息被关注。一个是其申请了预重整，另一个是威马车机和手机APP、售后热线等一度停服，引发车主恐慌。

威马表态说，自己不会躺平，将积极解决债务危机，考虑在全球范围内引入战略投资人。就在这个敏感当口，沈晖被发现身在海外。

对陷入困境的创始人们来说，在不恰当的时机往外跑，是个舆论大忌。 这是因为过去几年，大洋彼岸的美国成了国内不少失意创业者的灵魂归宿，其中包括贾跃亭、OFO的戴威、赛麟汽车的王晓麟等，他们往往一去不归，给投资人或用户留下一个烂摊子。

希望沈晖别走这条路。

威马创立至今已有八年，基本是与“蔚小理”同时投身新能源造车大潮。但在2019年的短暂高光后，这个牌子已远远掉队。2022年，威马汽车销量不足3万辆，到了今年，各类排行榜上更是不见名字。和其他新能源车企热衷在每月初发布销量不同，威马很久没这么秀过肌肉了。

现在翻看威马的官网，还能看到这家造车新势力过往的一些痕迹。当然，上面充斥着不少自我贴金式的宣传。2022年2月，当时沈晖写了一封内部信，总结了威马取得的几项突出成就，并将其归功于近4000名员工、近10万威马用户以及近800家供应商。他号召向赢得亚洲杯冠军的中国女足学习，准备大干一场。

然而这封信表现出来的斗志，很快就消磨掉了。

威马危机在2022年逐步加重，到年底，它的一名联合创始人和首席财务官双双离职。沈晖年初定下的一系列KPI，沦为泡影。

对沈晖来说，威马迟迟不能顺利IPO，是他的一个心结。当年，相比“蔚小理”创始人的互联网背景，传统车企出身的沈晖曾倍受看好，但这几家先后登陆资本市场，威马却一再蹉跎。去年9月，零跑汽车在港交所上市，成为第四家成功上市的新势力车企。相比之下，威马的IPO之路更加黯淡。

一直处于“准上市状态”的威马，为此耗费大量精力。沈晖辗转在科创板、港交所和美股之间，希望越发渺茫。实际上威马在一级市场曾拿到不少钱，自成立之后，其先后吸引了十几次融资，投资者阵营堪称豪华。据沈晖今年2月接受《财经》采访时所说，威马的股权融资和债权融资合计达230亿。结果，这200多亿最终成了威马败局的残酷注脚，而上市无望，也意味着这些风投资金前景不妙。

沈晖算得上社交平台上的活跃分子，九月份他一连发了很多条微博，其中不乏“鸡汤式”口号，表示要坚持下去。有意思的是，针对这次跑路传闻，他自己却没发一言，而是由威马官微代劳。

在这条澄清微博中，威马称“沈晖近期工作重心以海外事项为主”，这相当于印证了他在海外的传闻。但对于沈晖家人已迁居美国、沈晖微博由他人代发等，则闭口不谈。这个危机公关，难以服众。

威马还谈到了当前公司的业务重点，其中包括出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等，并且“已取得一定进展，会寻找合适时机对外公布”。一句话，那就是到海外去找钱。沈晖的“海外事项”，应该说的就是这些。

问题是，海外的钱好找吗？

比沈晖早到美国几年，且间歇性为造车资金发愁的贾跃亭，最有发言权。

就在前两天，贾跃亭也发了一封致股东和投资人的公开信。他说，FF的经营基本面已经发生根本性转变，公司正处在成立以来最好的发展阶段，是业务腾飞的关键时期。当然，最核心的一句话是，“除了受资金状况的制约外”。

他还大言不惭的列举了FF自2022年底以来取得的30大进展，细看一下，连开个发布会、举办个共创节都算上了。在这三十大进展中，涉及融资的仅有五件，且多是获得“融资承诺”这类模糊表述，能否真正拿到钱，可能只有贾跃亭自己知道。

客观上，美国市场对造车新势力的红利期已过去。上一波热潮还是在2020年左右，当时美联储祭出“零利率”政策以应对疫情的冲击，大量资金涌入新能源汽车领域，报道称这一年有20多家美国造车新势力借壳上市。这股热潮一直持续到2021年。

但好景不长，这些造车公司很快上演了倒闭潮，已上市的公司股价纷纷暴跌。目前的美国新能源汽车初创市场，景气度明显下降，资金也不再趋之若鹜。至于掌管着资金阀门的美联储，其货币政策早已转向，现在的利率水平正处于阶段性高点。并且，最近加息的预期还在升温。

要从这个市场上找钱，贾跃亭没办到，沈晖也未必办的到。

在上述回应中，威马极力营造出的，是公司危急而创始人孤身海外求援的场面。这会是一个奋力自救的商业故事，还是金蝉脱壳的熟悉配方，就看沈晖的归国时间表了。

*题图购买于视觉中国