| 北京经开区自动驾驶累计测试里程超400万公里 |
近日，记者从北京经济技术开发区（简称“北京经开区”）获悉，北京经开区60平方公里范围内常态化开展测试和商业化服务的各类高级别自动驾驶车辆已达300辆，自动驾驶累计测试里程超过400万公里。
2020年9月，全球首个高级别自动驾驶示范区（简称“示范区”）落地亦庄北京经开区；半年后，北京启动打造全国首个智能网联汽车政策先行区。此后，无人配送车上路、商业化试点、高速测试、无人化测试等一系列政策“上新”，为自动驾驶产业“打气”。
今年，北京高级别自动驾驶示范区将迎来扩区提质。根据示范区3.0的规划建设目标，示范区将加快向北京市其他区域扩展，构建车路云网图安全标准体系，聚焦路侧基础设施关键标准研制及应用示范。
目前，北京经开区示范区内已经开放自动驾驶出行服务商业化试点，累计服务人次超8万；无人配送车场景已经实现生鲜配送和快递配送的实际运营，正逐步拓展应用范围。无人零售、自动驾驶警务巡逻、微循环接驳和公园漫游车等场景已经走近市民身边，智能网联汽车与智慧城市场景实现了深度融合创新。
近日，记者从北京经济技术开发区（简称“北京经开区”）获悉，北京经开区60平方公里范围内常态化开展测试和商业化服务的各类高级别自动驾驶车辆已达300辆，自动驾驶累计测试里程超过400万公里。
2020年9月，全球首个高级别自动驾驶示范区（简称“示范区”）落地亦庄北京经开区；半年后，北京启动打造全国首个智能网联汽车政策先行区。此后，无人配送车上路、商业化试点、高速测试、无人化测试等一系列政策“上新”，为自动驾驶产业“打气”。
今年，北京高级别自动驾驶示范区将迎来扩区提质。根据示范区3.0的规划建设目标，示范区将加快向北京市其他区域扩展，构建车路云网图安全标准体系，聚焦路侧基础设施关键标准研制及应用示范。
目前，北京经开区示范区内已经开放自动驾驶出行服务商业化试点，累计服务人次超8万；无人配送车场景已经实现生鲜配送和快递配送的实际运营，正逐步拓展应用范围。无人零售、自动驾驶警务巡逻、微循环接驳和公园漫游车等场景已经走近市民身边，智能网联汽车与智慧城市场景实现了深度融合创新。
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