世界即时看！融中·连线专家|第九期会议纪要：氢燃料电池技术发展现状及未来市场展望

“融中·连线专家”线上论坛作为投资者与行业专家公开交流和分享平台，旨在通过专家对产业发展现状的深度剖析、未来发展格局的长远展望，挖掘潜藏投资机会。每次会议后陆续发布会议纪要，我们的行业会议纪要库可供投资者进一步系统性梳理和挖掘行业核心价值。

专家核心观点

(资料图)

1) 专家认为，氢燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，不受卡诺循环限制，清洁无污染反应产物仅为水，模块化结构安静且可靠性高，能量转换效率高。

2) 专家认为，氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比具有的优势在于：加氢速度快于充电，续航里程长，安全性高。未来如果在安全性方面的话给大家做更多的普及，氢燃料的接受度还会更高。

3) 专家认为，受制于材料 、加工制造等基础工业，中国燃料电池汽车产业链布局呈现“倒金字塔”形，集成类企业多，关键材料及核心部件生产企业相对少。

4) 专家认为，国内氢燃料电池相关技术还处于工程化开发阶段，与世界标杆产品相比，可靠性、冷启动、功率特性等主要技术性指标还存在差距，但差距在逐步缩小；另外，我国对核心技术的涉及较少，关键零部件和关键材料产业化能力弱。

5) 专家认为，燃料电池成本高、氢气的存储较为困难 、氢气基础设施薄弱是当前氢燃料电池遇到的主要挑战和制约因素。

6) 专家认为，当前行业初现产业链上下游整合现象，燃料电池产品制造成本逐步降低，我国氢燃料电池产业即将进入产业化发展阶段。未来，我国将逐步启动从催化剂、质子交换膜到气体扩散层的国产化渗透，打破膜电极核心材料高度进口依赖导致的电堆高成本现状。

7) 专家认为，中国氢燃料电池产业目前与 2012 年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，产业链国产化进程开启。建议从氢能产业链重点环节进行投资布局：在产业链上游，可再生能源制氢 、尤其是 PEM 制氢空间大；在储运环节关注储氢瓶、长管运输环节；在应用层面，关注燃料电池堆以及零部件 、关键材料环节。

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