网约车司机的现状：逃不过的成本，识不破的套路

在不知不觉中网约车成为了消费者依赖的出行方式，多数司机谋生的一个选择。随着其在人们生活中发挥的作用越来越重要如何管理也成为了一个十分重要的问题，在这一背景下，网约车司机合规营运则成为了老生常谈的话题。

其中，网约车司机使用的车辆需要办理道路运输证，这在很大程度上对车辆的贬值以及各地交通部门对非法营运行为的监管，租车到一线城市跑网约车成为了大多数司机的选择。

这也给不少平台带来了发展的机遇，不少网约车平台除了给司机提供订单信息连接司乘关系，同时也给司机提供了租车的渠道。随着网约车司机的职业化发展，为了吸引更多的司机增强运力获取收益，一些网约车平台也在不断推出各种司机工作方案，这也造成了如今网约车司机：逃不过的成本，识不破的套路。

(资料图)

流水达到345元就要上交145元的车辆使用费？

近日，小编通过某新闻了解到一些网约车司机的遭遇，一群新加入网约车行业的司机，对于一些行业规则和成本构成并不太了解……

小编了解到，其中的一位网约车司机表示自己每天早早起床充电跑车，跑到晚上十点半、十一点左右。扣掉车辆使用费、充电的成本后，每天只有100多的收益，事后该司机了解到，每笔订单平台都会抽取25%到30%的佣金。

面对平台的抽佣，司机表示在签订合同时平台并没有说明抽佣的问题，自己是刚转行跑车的新手，也根本不知道有这一回事。

对此平台给出的回应则是，平台获取订单的佣金就像是吃饭需要拿筷子一样不是说不说的问题，每个平台都有这样的做法……

此外，在签订合同时，双方约定公司提供车辆，但司机每天的流水收入如果达到345元的话需要缴纳145元的车辆使用费，除去平台的抽佣和车辆使用费，这样算下来司机一天的收入也就屈指可数了。

面对复杂高额的成本该网约车司机表示想要退车解除合作，却被平台告知没有到期就解除合同的话，违约的一方是需要承担3000元的违约金的。而司机则认为，平台在签订合同时并没有告知有抽成，导致自己对合作的方式存在误解，不应赔偿违约金……

网约车工作模式暗藏套路，新手司机应如何避雷？

有网友表示，网约车司机作为一种新的职业形态，有多样的工作模式可以选择，但有的却隐藏了不少的套路，就像事件中的这位网约车司机，抛开平台抽成不说，或许他选择的这种是不需要交车辆的押金，但租车的费用需要从每天的流水里扣除，这样一来司机每天也没有多少收益。

因此在选择的同时一定要擦亮双眼，特别是对于新手司机来说一定要谨慎再谨慎。

对于新手的网约车司机在选择时，你有什么建议吗？