3月26日，一汽红旗全新中型车——红旗H6正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价格区间为19.48-24.18万元。据了解，红旗H6全系搭载2.0T高功率发动机，预计将于4月举办的上海国际车展上上市。
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外观方面，红旗H6前脸部分基本延续红旗品牌标志性的整体设计，前格栅两侧变得更加粗壮，内部纹理采用点阵布局，配合两侧细长的LED大灯与前杠设计，使得整个车头看起来更加运动年轻。相比于全新红旗H5，红旗H6的前格栅高度更低，看起来更加低趴，并在前格栅两侧加入竖向LED灯带，前灯组内部也使用矩阵式LED点阵光形。此外，发动机舱盖筋线凸起，中央红旗车标从前格栅向后延伸，很有气势。
车身侧面，与其它红旗车型“四平八稳”的设计风格不同，虽然保留平直窗线风格，但侧面腰线凸起为其增色不少，采用大溜背和双色车身配色，并在前翼子板后部设计有代表红旗品牌的红色饰条提升了整车运动感。车尾部分，红旗H6尾灯组依然为贯穿式造型，该尾灯组为双层式布局，左右两侧灯组为L形处理。作为一款全新轿跑车，红旗H6采用掀背式尾门设计，具有电动开启功能，并配备有后备厢遮物帘和LED后备厢照明灯。此外，红旗H6配备中置共双出式排气造型，排气尾段为镀铬处理，整体运动感更强。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。
内饰方面，红旗H6的中控布局基本延续自全新红旗H5，12.6英寸竖置式中控屏占据C位，屏幕下则保留部分物理按键，12.3英寸全液晶仪表盘自然不会缺席，营造出较强的科技感。下方在中央通道区域是电子换挡机构以及驾驶模式选择，其后方中央扶手前则配有一个手机无线充电面板。整体的配置和H5应该是在同一水平。不过，与全新红旗H5相比，红旗H6在细节方面加入更多运动化的元素，比如带拨片的平底方向盘，彩色饰条和仿碳纤维的饰板等等，运动氛围确实有所提升。
动力方面，红旗H6搭载2.0T高功率发动机，尾标为“45TD”，其发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为380N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。作为对比，全新红旗H5（2.0T低功率）最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；红旗H9（2.0T高功率）最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。综上，未来红旗H6也有望提供2.0T低功率版本，尾标或为“40TD”，整体参数与红旗H5相当。
从红旗H6的产品表现来看，实际上其车身尺寸与全新红旗H5基本一致，均定位中型轿车，不过由于溜背和掀背式的造型处理，红旗H6具有轿跑车风格，也可以简单理解为全新红旗H5衍生的轿跑版车型。作为参考，当前全新红旗H5（2.0T低功率）官方指导售价为17.98-21.58万元，而红旗H6搭载的是2.0T高功率发动机，再加上其轿跑车型定位，预计其售价在全新红旗H5之上，或20-25万元。
红旗H6的竞争对手主要锁定海外品牌国产车型上，其中不乏在中型车市场具有不错销量的别克君威GS（21.08-24.98万元）、福特蒙迪欧（15.98-21.88万元）等。相比之下，红旗H6更加年轻运动，而且搭载红旗H9同款2.0T发动机。不过，红旗H6是否能够成为中型车的一匹黑马，最终定价是关键。
众所周知，红旗是中国一汽旗下品牌，在2016年发布全新品牌战略后销量快速增长，成为车市黑马。进入2022年后，受疫情及零部件供应影响，红旗强劲的销量走势开始出现松动，全年上险销量为28.60万辆，同比增长5.31%，对比之前提出的2022年40万辆销量目标，完成率仅72%。
据官网显示，目前一汽红旗在售车型超10款，但是除了HS5、H5两款车型表现相对亮眼外，其它车型H9、HS7等不愠不火，尤其是当汽车行业变换到新能源赛道后，对红旗也是一大考验，E-HS3、E-QM5等新能源车表现一般。
根据红旗的产品规划，除了上述的全新H6外，还将推出HS3、HS6等车型，产品阵容的丰富也让一汽红旗的市场竞争力得到加强，但能够为红旗带来多大的市场销量，同样是未知数。
对新能源汽车，一汽同样是雄心壮志。2023年1月8日，一汽发布了红旗新能源品牌全球战略，徐留平的表态是：“红旗品牌将All in新能源，全域推动所有车型的电动化。”更详细的目标是，到2025年，红旗品牌总销量达到100万辆，其中，新能源汽车销量超过50万辆。到2030年，红旗品牌总销量突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。
2月23日，徐留平卸任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记职务，调任中华全国总工会担任全国总工会党组书记。徐留平执掌一汽集团近6年时间里，大刀阔斧的改革给一汽集团带来明显的变化，驶入稳健发展的轨道，红旗品牌也走向市场跻身二线豪华车品牌，但随着徐留平的晋升，如今一汽集团尚未公布下一任掌门人，红旗品牌又将走向何方。
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