3 月国内机票价格同比增长 30%以上,涨幅为十年之最
供给侧:2-3 月国内线航班量已超过疫情前。根据航班管家,1 月\2 月\3 月客运航班执行量分别恢复至 19 年的 76%\83%\88%。其中国内航线方面,1 月\2 月\3月民航国内运力分别恢复至 19 年的 93%\100%\106%。
【资料图】
需求侧逐月增强,3 月国内票价同比上涨 32%,为 09-11 年航空强周期后最大涨幅。携程数据显示,3 月 1-29 日,国内机票单程含税均价为 842 元,同比增长 32.4%,我们预计三大航票价表现将明显优于行业平均水平,为 2009-11 年航空强周期之后国内票价涨幅之最。
短期看五一假期兑现,预售数据已现火爆之势
根据北京青年报,4 月 5 日起,国内燃油附加费将迎年内第二次下调,将进一步催化国内需求。五一假期将迎来年后首个出行高峰,早期预售数据火爆,我们预计航司低价票投放将比疫情前更克制,将对票价形成强支撑。
中期看十四五民航供给确定性降速逻辑演绎,供需强周期弹性可期
根据航司公告,三大航 19-25 年机队规模 CAGR 约 2.8%;三大航+春秋+吉祥来看,19-24年机队规模 CAGR 约为 3.2%。十四五航空供给增速确定性下降,CAGR 或从10%以上降至 3%左右,疫后需求侧有望迎来持续爆发,供需错配有望驱动强周期,同时机票全价天花板持续打开,22 年冬春航季核心航线票价较 17 年底涨幅40%-70%,航司有望通过涨价步入强盈利周期。
投资建议
3 月国内票价同比增长 30%以上,涨幅为近十年之最,“五一”预售火爆,航空大周期序幕已拉开,短期看“五一”兑现,中期看供给侧降速逻辑演绎,继续重点推荐航空板块,建议积极布局“五一”行情。
以上涉及个股仅作为教学案例,不构成投资建议,仅供参考学习。
参考来源:2023年4月3日 浙商证券 航空大周期扬帆起航,建议积极布局“五一”行情
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