4月26日，吉利雷达RD6创业版正式上市，定价14.58万元，开启了皮卡“油电同价”时代。本次发布会以“为创业而创新”为主题，锚定户外创业人群。
雷达RD6创业版，在多个维度全面提升了出行品质，颠覆了传统燃油皮卡“伪乘用化”的现状，以纯电皮卡的身份，第一次实现了皮卡的“真乘用化”。
发布会上，吉利雷达还正式发布了“共创合伙人计划”，聚焦新业态和新生活，聚合产业力量实现多元发展，携手用户伙伴共创未来，创造更多新可能。
(资料图)
打破传统皮卡技术壁垒，雷达RD6创业版定义“真乘用化”
皮卡因多功能用途和户外经济的高度适配性，一直与户外创业深度绑定，是能满足户外经济需求的最小商业单元。雷达RD6创业版不再是一台简单的车，其凭借新能源的先天优势，在户外新三电技术、云计算技术、物联网技术的加持下，成为了户外移动物联平台、综合电力终端和多元拓展平台。
可以说，一台雷达RD6创业版就是一个移动店铺，满足户外经营的所有需求。同时，在满足承载和通过性的基础上，以乘用车为标准，向乘用车出行体验看齐。
雷达RD6创业版以纯电皮卡的身份，完美补位皮卡市场能源结构的空缺，更以更高的出行品质，成为中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一款产品。
传统燃油皮卡的特点可以用多拉慢跑、有操无控、内外翻新以及慢速安全四个词来形容，即低速扭矩大的发动机，提速慢；操控方面，部分传统燃油皮卡仍然在使用液压助力的方向盘；对舒适性的理解仅停留在内外饰翻新；安全标准与货车一样，设计逻辑与“乘用化”背道而驰。
相比之下，雷达RD6创业版的优势更明显。首先，在动力方面，雷达RD6创业版采用知名品牌“日电产”油冷电机，不仅提速快，零百加速只有7.3s，极速也高，最大速度可达185km/h，且爬坡还稳，达到热平衡时间短，动力持续稳定。
其次，在操控方面，雷达RD6创业版拥有碾压“油卡”笨重的轿跑级操控，采用了电子助力方向盘，过弯侧倾角度仅为传统皮卡2/3，最小转弯半径6.1m，高阶底盘调校，女士也能轻松驾驭。
再次，在舒适方面，雷达RD6创业版以家庭出行全员舒适为标准，从静音、空间、动态三个维度为用户带来全方位舒适的乘车体验。
此外，在至关重要的安全方面，雷达RD6创业版充分考虑全速场景，以乘用车安全标准为下限，制动距离仅为38m，车顶抗压4倍车重，远高于国家1.5倍强度标准，行人保护达五星级安全设计标准。
上述四个维度的跃迁，不仅让雷达RD6创业版成为了中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一款车，还为纯电皮卡定义了严格标准。
一方面，纯电皮卡必须基于纯电平台打造。基于M.A.P平台打造的雷达RD6创业版，从底层逻辑上就与“油改电”车型划清了界限。
另一方面，纯电皮卡必须具备经济环保优势。新能源天生的0排放与低能耗，让雷达RD6创业版的使用成本极低，平均每公里不到1毛钱，3年累计可节省约10万元，5年累计可节省出1台车。
可以说，雷达RD6创业版是创业者们的“最佳合伙人”。因为相较于产品质量，创业者更看重长远的实际用车成本。
“油电同价”开启皮卡市场新格局 雷达RD6创业版成主流市场新主流
据「界面新闻·子弹财经」了解，当前中国皮卡市场正由“锥形”结构向“纺锤形”结构发展，同时，在消费升级的大趋势下，市场主销产品价格区间集中在10-15万元，用户有意愿也有能力为更好的产品付费。但目前，皮卡市场出现“质价不对等”的情况。
在这样的价格生态下，雷达RD6创业版以极具竞争力的价格杀入主流价格区间，14.58万元的价格，开启中国皮卡市场“油电同价”新格局，让用户以燃油皮卡的价格，享受真正的纯电皮卡和“真乘用化”。
值得一提的是，雷达RD6创业版“硬核开卷”，4月24日0时起至2023年5月4日24时，下订用户均可享受3000抵8000元购车款，实际到手价仅需14.08万元。
此外，在发布会上，吉利雷达“共创合伙人计划”也正式启动，基于价值共创、利益共享的整体思路，为每一位创业者提供真正适合的行业解决方案。
极飞科技联合创始人龚槚钦、4T7潮咖创始人兼CEO陶姿和SMART度假产业智慧平台联合创始人刘昕三位吉利雷达战略合作伙伴也来到了现场，他们分别从新技术赋能新农人、移动潮咖平台、乡创赋能三方面分享了全新商业赛道玩法，持续发掘与吉利雷达跨界合作的多元内容。
随着科技的不断发展，汽车产品的功能、体验在不断颠覆，年轻一代成为了创业主体。皮卡品类不仅是多功能用途车型，更是户外经济价值的创造者。
雷达RD6创业版，以纯电皮卡和真乘用化，彻底颠覆了传统燃油皮卡市场，给创业者提供了更具价值的创富选择。未来，吉利雷达将持续致力打造用户价值之车，助力美好生活。
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