最近几天时间，南宁慧泊停车事件在网上引起了广大网友的热议，很多网友都觉得南宁将市政道路划出来的停车费进行收费，而且收费偏高，这种做法不太合理。
而近日有关慧泊停车质押72亿应收账款贷款的事情又引起了网友的关注。
(资料图片)
从一些第三方工商信息网站公布的消息来看，在2022年7月8日的时候，南宁慧泊停车场服务有限责任公司办理了一起应收账款质押贷款。
从这个质押的内容来看，其质押人/受让人是工行南宁分行以及交行广西分行。
贷款的类型是应收账款质押；期限是25.5年，贷款日期是从2022年7月8日到2048年1月7日。
另外质押的财产为，南宁市道路机动车停车泊位经营权一期转让项目项下所有收入，银团各质权人按照主合同对应的贷款额度比例共同享有相应的质押优先权。
至于这次质押贷款的金额是多少，并没有看到具体的信息，但其质押的财产达到72.09亿元。
按照银行质押贷款成数来看，一般贷款的额度是质押资产的5成到9成之间，据此推算，这次质押贷款融资金额应该是在36亿到65亿之间。
至于这个钱到底拿去做什么？我们无法去核实。
但既然银行敢接受停车经营权作为质押财产，那么他们在把钱放出去之后，肯定会想尽各种办法来回收贷款金额。
毕竟对慧泊停车场服务有限责任公司来说，他们本身的财力并不是很雄厚，这点可以从他们的注册资本看出来。
从工商注册信息来看， 南宁慧泊停车场服务有限责任公司的注册资本是50200万元人民币，但实缴资本只有200万人民币，相当于有5个亿的注册资本是认缴的。
按照目前我国的工商注册规定，认缴也并不是不可以，但是这家企业从成立到现在已经有5年多时间，而且是南宁国资委旗下的企业，按理来说应该不差钱， 但他们的实缴资本只有200万，从中可以看出他们的资金应该不会太充裕。
看到这，我相信大家已经基本明白为什么南宁慧泊停车费偏贵，而且他们要跟法院合作进行催收， 原因其实很简单，只有能够顺利把停车费收回才能偿还银行的贷款。
至于南宁慧泊停车申请了多少贷款我们不得而知，但按照质押贷款的成数来看，最低也应该达到36亿以上 ，按照25.5年期限来推算，这意味着平均到每年要还的本金至少达到1.4亿以上。
如果按照贷款利率5%左右来推算，另外还有45亿元左右的利息，这意味着平均到每年连本带息要还的金额至少达到3亿以上。
而根据南宁交警公布的信息，截至目前，南宁在符合条件的城市道路设置了停车泊位46908个、 其中免费停车泊位16373个，这意味着收费的车位大约是30535个。
至于这些收费车位每天能够产生多少停车费，我们不知道具体的信息，但我相信在收费比较高昂的情况下，南宁这些停车位的使用率应该不会太高。
从网友公布的图片来看，很多地方的停车位基本上都是车没有停进去，有些车辆宁愿停在旁边也不停到划定的停车位。
南宁收费停车位的使用率有没有达到50%，这是值得怀疑的，所以实际的停车费收入并不是很高。
在股权变更前，慧泊停车是南宁交投集团的二级子公司， 根据 南宁交投集团公布的审计报告显示， 2018年1月1日至2021年3月31日，其管理运营的停车泊位及公共停车场停车收费收入共计2.06亿元。也就是说，年均收入约6323万元。
而这些收入还要扣除慧泊停车的各项运营费用，包括人员费用以及其他费用，所以最终的利润肯定不会太高，甚至处于亏损状态。
目前慧泊停车属于南宁轨道交通集团，根据财报数据显示，截至2022年底慧泊停车的净资产为4.95亿元，2022年净利润亏损达到1208万元。
这时候如果还有大量的车主欠下停车费不偿还，这会让南宁慧泊的收入受到更大的影响。
如果收入跟不上，或者利润比较少，他们的偿债能力就比较差。
所以为了提高盈利能力，以便偿还贷款，南宁慧泊停车适当的提高停车费，同时对于那些欠费的车主加以催收，其实也可以理解。
毕竟银行的钱不是白拿的，银行只是一个商业机构，假如客户因为没能力偿还贷款导致贷款逾期了，如果逾期时间比较长，说不定银行有可能抽贷，到时影响是比较大的。
当然这只是我们的一种推断，仅供参考，至于实际情况是不是这样？我相信只有南宁慧泊停车最清楚。
但不管事情的真相到底如何，至少目前南宁慧泊停车确实引起了大家的高度重视。
针对这个问题，从广西到南宁当地都引起高度重视，并派驻高级别工作小组进行督查。
当地深入实际情况调研并充分听取市民的意见，并着力对停车免费时长以及收费标准进行讨论，我相信未来南宁慧泊停车的收费会更加规范、更得民心。
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