图源：常州发布
(资料图)
谈到江苏，大家一般首先想到省会南京，或者第一经济大市苏州，或者有“小上海”之称的无锡。
而在省内GDP排名第五、“苏锡常”排名第三的常州，似乎是一个“小透明”。
最近，编辑到常州考察了一下当地的产业，发现这座城市正在刷新大众的认知。最近两年，它的经济增速开启狂飙模式，不仅在苏锡常中排名第一，在全省也是挤进前三。
而这受益于一次成功的产业对赌，如今，新能源已成为常州经济最大的增长点，在整个江苏都风头无两。
业界甚至认为，常州正在变身中国新能源之都。
是的，你没听错，常州这座城市既没有丰富的锂矿资源，也不是久负盛名的“汽车城”，但它就是稳稳抓住了新能源这个赛道。
新能源汽车最近有个新提法叫做“BAT”，其中B指的是比亚迪，总部位于深圳；A指的是广汽埃安，总部位于广州；T是指特斯拉中国，总部位于上海。
深圳、广州、上海也被认为是新能源汽车这个赛道上的领军者， 但如果从产业链的广度与深度来看，江苏常州才是这个赛道的隐形冠军， 已基本形成一个“发储送用研”的产业闭环。
大家知道，新能源车成本最高的零部件是 动力电池 ，其成本占新能源整车的30%-40%，就是这块“大肥肉”，常州能把它做到全国第一。
根据常州官方发布的数据显示，目前， 常州动力电池产销量居全国第一，独占全国的五分之一、江苏省的一半。
在动力电池生产过程的32个主要环节中，常州市集聚的动力电池企业就可以覆盖其中的30个环节。仅仅是在常州的金坛区，与新能源汽车产业链相关的企业已达到100余家，其中涉及到核心零部件动力电池领域的企业已接近30家。
全球动力电池装机量前十的龙头企业中，有4家都在常州进行了布局，这4家电池企业分别是宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中创新航，其中中创新航和蜂巢能源的总部就在常州。
以下是2021年全球动力电池装机量排名前十的企业：
图源：澎湃新闻
除了动力电池这个上游产业， 常州在新能源供应链上的各个环节都很能打。
比如，在整车制造方面，常州拥有理想、比亚迪等4家整车生产企业，新能源整车产量占江苏全省的一半。
江苏统计公报显示，2022年江苏省汽车产量为94.4万辆，增长10.9%，其中新能源汽车产量为44.8万辆，增长93.2%。而常州2022年生产新能源汽车34万辆，也就是说常州新能源车产量占全省75%。
在发电领域，常州拥有完整的太阳能光伏产业链，电池片及组件产能占全国10%左右，总的来说，几乎所有的新能源产业赛道常州都搞得有声有色。
据媒体报道，常州已培育和集聚新能源汽车产业链企业超3400家，全市已拥有动力和储能电池生产及配套企业80余家，涵盖上中下游30个关键环节，产业链完整度高达94%、居全国首位。
2022年，常州新能源领域产值突破5000亿元，动力电池、新能源汽车、光伏三大产业同比增长96.5%、对全市规上工业产值增长贡献率达102.2%。
尤其是动力电池领域，常州一跃成为全国出货量第一的城市，连续两年实现产业倍增，产销量占全国的五分之一、全省的二分之一，令人刮目相看。
常州这个城市没有锂矿资源，也不是汽车重镇，还只是一个普通地级市，竟然能无中生有，把新能源产业链做到全国名列前茅，说明一个城市只要把营商环境做好，就能够出奇迹。
值得一说的是，凭借新能源产业的大放异彩，常州这两年的经济数据也非常亮眼，这两年在苏锡常都市圈，常州经济增速一直是领跑：
2022年，苏州GDP为23958亿元，增速2%；无锡GDP为14851亿元，增速3%；常州GDP为9550亿元，增速为3.5%。
2023年一季度，苏州GDP为5187亿元，增速1.9%；无锡GDP为3392亿元，增速4.9%；常州GDP为2184亿元，增速为5.7%。
凭借新能源产业的狂飙，常州马上要冲击万亿城市俱乐部了，2022年常州GDP达到9550亿元，离万亿城市仅一步之遥。
GDP突破万亿，对一个城市来说，是一个极具仪式感的时刻。
在经济总量突破万亿大关之后，常州能否打破“苏锡常”的格局，也未尝不可能。
毕竟，相比苏州与无锡，常州经济的对外依存度较低、本土经济内生式增长更好，这给常州发展留下了充足的后劲。
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