(资料图)
近期,作为日本最大的出版社,日经BP社在其官网公布了一则关于中国汽车的拆解书籍。
日经BP社此次对比亚迪海豹车型的车体、电池、动力组成等零部件进行了彻底分解,并将全部拆解视频、解析装进一张DVD中,随书赠送。售价高达132万日元,折合人民币约6.74万元。
在此之前,仅有日产的聆风、大众的ID.3和特斯拉的Model S等少数车型,能得到日经BP社如此“殊荣”。
对此,日经BP社发文称:比亚迪从电池公司起家,如今已经发展成了一家整合垂直产业的大公司。在比亚迪汽车身上,可以看到各种巧思的痕迹,看点满满!
其实,这并不是比亚迪第一次获得日本市场的关注,早在2015年前后,当比亚迪K9电动大巴登陆日本时,便引发了轰动。
不止是日本,如今全球各个汽车市场都在研究比亚迪,这个年轻的电动车巨头的崛起。而这背后,汽车巨头们看重的则是中国电动汽车一年688万辆,而且还在不断攀升的广阔市场。
从2010年国家发布对新能源汽车的补贴政策以来,中国新能源汽车市场快速发展,不但吸引了如特斯拉等外资品牌在本土建厂,更完善了中国新能源汽车产业链的全面自主化。
日本产业界对比亚迪的关注,同样也是世界汽车产业对中国新能源品牌的关注。风水轮流转,40年前我们为引入一条德系生产线而卑躬屈膝。如今,世界也开始“仰望”我们了。
热门