2020年汽车经销商满意度重回80分以上 34.7%经销商完成全年销售目标

2021-02-09 09:14:14    来源:中国汽车报网     

近日,中国汽车流通协会发布《2020年汽车经销商生存状况调查报告》。《报告》显示,2020年经销商总体满意度回升,相较2018年和2019年有所好转。经销商对厂家品牌价值、厂商政策、厂商管理三项指标的满意度都同比上升。完成全年销售目标的经销商占比为34.7%,不过经销商全年库存压力轻于去年,在厂家帮扶政策下,经销商亏损面开始降低,盈利的经销商达到39.4%,占比同比上升12.5%。

♦经销商满意度重回80分以上

本次调查汽车经销商集团近40家,1124家经销商,共回收有效问卷1008份,豪华/进口品牌参与度提升,同时新造车企业如小鹏、威马等品牌也开始参与调查。样本覆盖全国六大区域31个省市自治区,品牌构成涵盖国内市场上主要量产销售的品牌62个,其中豪华/进口 品牌14个,合资品牌26个,自主品牌21个。豪华/进口品牌现占23%,自主品牌和合资品牌占比分别是34%和43%。

2020年经销商总体满意度得分为80.6分,从品牌类型来看,高端/进口品牌的得分最高,为86.5分,上升4.0分;自主品牌得分为79.3分,提升4.4分。合资品牌79.0分,上升0.4分。

在品牌价值,厂家政策和厂商管理三个模块中,经销商对品牌价值的满意度得分最低。品牌价值中,经销商对盈利能力满意度得分最低,主要表现在以产定销的方式使得经销商压力较大。

在品牌价值的多个满意度分指标得分中,产品忠诚度的满意度最高,为85.1分。而经销商对品牌盈利能力的满意度仍然较低,只有72,8分。服务产值降低等中国汽车流通协会产业协调部李克表示,原因主要是客流量减少,成交率下滑,售后服务产值降低等造成的。此外,经销商对厂家排产、制定销售目标的满意度也不高,只得到75.6分。

2020年新冠疫情给车市造成较大冲击,上半年汽车厂家的帮扶政策给经销商减轻了经营压力。从厂家政策满意度中商务政策、金融支持、区域小商务政策、建店政策、品牌授权、退出补偿条款等各项得分来看,对于品牌授权政策满意度得分相对较高。针对于疫情的帮扶情况,厂家做了大量工作,因此经销商满意度相对较高。

调查显示,在厂商管理满意度分指标得分中,经销商仍然对厂家的价格管理和库存管理满意度较低。

♦盈利经销商占比接近四成

经营状况方面,2020年完成全年销售目标的经销商占比升至34.7%,但是有7.8%的经销商目标完成率在50%以下,同比上升0.3个百分点。豪华/进口品牌完成情况相对较好,超过50%经销商完成年度目标,完成年度目标90%以上的经销商占比近七成。

此外,经销商新车销售价格倒挂情况继续存在,但有明显改善,26.5%的经销商并未出现价格倒挂的情况,比上一年度提升6.4个百分点。合资品牌出现价格倒挂的情况较为严重,仅有不足两成的经销商价格未出现倒挂。新车毛利率由上年的-0.01%回升至1.3%。售后毛利润达到40.3%,售后业务成为经销商主要盈利点。

收入结构中,新车收入仍然是经销商主要收入来源,占比为84.6%。售后收入同比下降9.5个百分点,为8.0%。

调查显示,2020年实现盈利的经销商占比达到39.4%,同比上升12.5%。李克表示,2020年,经销商亏损面开始降低,厂家的一系列帮扶政策起到关键作用。

库存方面,2020年汽车经销商全年的库存水平好于2019年。2020年厂家下调年度目标、取消疫情严重月份的考核等一系列帮扶政策,减轻了经销商的库存压力。

李克说,尽管经销商盈利情况有所好转,但客流量下降、成交率降低、售后服务收入减少等情况仍较为普遍。  面对接下来的市场预期,流通协会调查显示,经销商对2021年汽车市场的信心提升。疫情逐步稳定,以及促进汽车消费政策的持续,将有助于汽车市场从下行趋势走出,实现正增长。(陈萌)

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