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近日，湖北燕矶长江大桥南岸主塔上游侧第9节塔柱顺利浇筑完成。“由我局自主研发的混凝土自动辅助布料系统在此次浇筑任务中发挥了重要作用。”中交二航局项目负责人表示，这是该系统首次成功应用。
地处长江中游的燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥和鄂东长江大桥之间，主跨1860米，是世界首座不同垂度四主缆体系悬索桥。该桥主塔壁厚达3.2米，混凝土浇筑和养护有极其严格的要求。“我局自主研发的‘第三代’一体化智能筑塔机全程服务主塔的施工。”中交二航局项目部技术负责人介绍，混凝土自动辅助布料系统是一体化智能筑塔机的重要组成部分。在传统布料机基础上，混凝土自动辅助布料系统实现智能化升级，通过在内架体顶部设置布料装置，实现了远程无线遥控、布料点路径规划、混凝土浇筑方量实时监控等功能。在浇筑过程中，两根浇筑泵管可前后伸缩和180度旋转，从而实现多点全覆盖均匀布料，满足一次性浇筑成型需求。相比传统浇筑，自动化作业大大降低了作业人员的劳动强度，提高了混凝土浇筑品质。
据悉，燕矶长江大桥南岸主塔施工正有序推进，预计2023年底实现主塔封顶。作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽花湖机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，拉动临空经济区快速高质量发展。
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本文作者：阎友华 葛利龙
初 审：杨 娜
复 审：王天恒
终 审：佟令玫
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