长城举报比亚迪，是为行业立心还是为自己开太平？ 焦点要闻

“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”——冯友兰

长城和比亚迪干起来了！

(资料图片仅供参考)

按说不应该，曾经比亚迪还把自己手上的“魏”字商标送给了长城，长城汽车也把自己“登陆舰”的商标免费转让给了比亚迪，让我们看到中国两大民族汽车品牌互通有无携手前行的美好画面，结果长城反手就给了比亚迪后脑勺一巴掌。

5月25日，长城汽车在官方公众号发布声明称：

举报比亚迪 秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱 ，涉嫌 整车蒸发污染物 排放不达标。

其实长城汽车早在4月11号就已经举报了，只是在5月25日又专门发了声明，要把事情搞大。但是比亚迪同一天也放话了： “你过来呀！” ，而且欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。

油箱是常压还是高压成了焦点

简单来说，就是汽车油箱内的汽油会有蒸汽，于是油箱会有碳罐来吸附这部分蒸汽，当发动机工作时吸附的汽油蒸汽会随气流再送进发动机内燃烧。

由于传统燃油车只要行驶，发动机就会工作，所以油箱和碳罐内的汽油蒸汽压力不会累积过高。

但插电混动和增程混动就不一样了，有了动力电池，发动机不会经常工作，会导致油箱内的汽油蒸汽压力累积的越来越高，如果是常压油箱，汽油蒸汽就会击穿碳罐，排放到大气中，所以必须采用高压油箱，并在油箱与碳罐之间增加了隔离阀，避免击穿碳罐，同时高压油箱会把蒸汽牢牢封锁在油箱内。

那么长城是在为行业立心吗？立的是公心还是私心？

比亚迪品牌总经理李云飞回复的很直接： 吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！

到底长城是出于公心还是私心，暂时不好判断，但是可以从这几个点来思考？

1，如果现在还是长城的哈弗H6神车时代，长城会不会这样举报？

2，从环保的角度举报，算不算高招？

3，长城会不会有碰瓷营销之嫌，毕竟举报涉及的比亚迪车型是比亚迪最畅销的车型。

那比亚迪到底达标不达标，就交给有关部门吧。

长城能不能给自己开了太平？

很显然，长城在新能源车时代落伍了，基本上没有拿得出手的车型，其重点主攻的插电混动市场却是比亚迪的优势所在，长城哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX就直接对标了比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，长城压力确实很大。

比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i两款车2022年一共卖了60多万台。

今年1-4月，长城累计销售约34万台车，其中新能源车4.2万台，而同期比亚迪的销量是76万台，全部是新能源车，差距非常明显。

所以不管过去有多么的辉煌，当时代改变后，如果不能提前做好技术储备和转型，市场上的压力会很大。

以上这句话送给长城，因为已经发生；也送给比亚迪，希望不要发生。