今年,南京3条地铁即将正式通车! 当前观察

2023-06-03 18:51:22    来源:商业荟    
地铁,对于 很多南京人来说,是梦也是痛。
不过令人兴奋的是,今年,南京将有三条地铁正式通车!
1、地铁7号线南段,由西善桥站至应天大街站,预计12月底前通车;
2、地铁5号线江宁段,由吉印大道至神机营站,预计12月启动试运营;
3、宁滁城际滁州段,由滁州高铁站至汊河南站,预计7月1日通车。

官宣!地铁7号线南段,12月底前开通运营

日前,南京市交通运输局发布南京地铁7号线南段(西善桥站至应天大街站)工程初期运营前安全评估招标公告。


【资料图】

根据此次公告,7号线南段(西善桥站至应天大街站)工程计划于今年12月底前投入初期运营。

地铁7号线南段共9站,分别为西善桥站、螺塘路站、太清路站、永初路站、嘉陵江东街站、中胜站、新城科技园站、梦都大街东站、应天大街站。

南段开通后,市民可在螺塘路站换乘地铁2号线,在永初路站换乘宁和城际S3号线,在中胜站换乘10号线。

据了解,地铁7号线是南京地铁首条全自动驾驶线路,起点为西善桥站,终点为仙新路站,线路长度35.49公里,均为地下线,设车站27座。

2022年12月28日,7号线北段(幕府西路站至仙新路站)10个站点,已经与1号线北延线同步开通运营,为城北居民出行带来极大便利。而南段的开通,对于城南岱山、河西南来说都是利好消息!

需要注意的是,7号线南段是从西善桥站至应天大街站,而7号线中段应天大街到幕府西路的通车时间还没有确定。

也就说是,7号线全线通车仍然需要时间,但是从目前来看,也是非常值得期待的,未来一旦全线通车,燕子矶到河西的距离将会大大缩短,与龙江、河西、河西南的连接性更强。

5号线最近进展曝光!江宁段年底试运营
南京地铁5号线南起吉印大道站,途径江宁区、秦淮区、鼓楼区,止于方家营站。线路全长为37.4公里,共设置30座车站,全部为地下站,其中14座车站为换乘车站。
5号线江宁段起于南端水长街停车场,止于北端大校场车辆段,正线铺轨34.639公里,铺设道岔20组,新建车站11座,从南至北依次为吉印大道站、九龙湖南站、诚信大道站、前庄站、科宁路站、竹山路站、新亭路站、东山站、文靖路站、东山香樟园站、神机营站
5号线将城北、城中、大校场、江宁直接串联,还能与1、2、3、S1号线等多条地铁换乘,实现与南京多个区域的联动。那么,目前5号线进展如何?
近日,官方回复称: 地铁5号线2021年5月实现全面开工,目前正在进行土建工程、车站安装装修及轨道工程施工。关于该线路的工程进展及具体通车时间请以我司正式发布信息为准。
随后, 我们电话联系了相关工作人员,对方表示5号线江宁段预计今年年底进行不载客试运营,预计明年通车,具体通车时间还需要再商议确定,全线预计明年试运营。
早在今年年初,江宁发布发文就曾表示江宁段计划2023年启动不载客试运行。
截至目前,地铁5号线江宁段线路已实现洞通、短轨通,各车站主体结构完工,安装装修单位已全面进场施工,并交付4列电客车至大校场车辆段进行调试。 当下官方再次表明江宁段的通车运行情况,未来江宁段一旦通车,将 改善江宁城区的交通状况,解决了东山无地铁的困境。

5号线全线开通后更有利于加强江宁和主城区的联动,有效缓解南京市南北向道路的交通压力。你期待吗?

宁滁城际预计今年7月1日正式通车

宁滁城际S4号线一直以来都是江北人民和滁州人民关心的一条线路,近月来该条线路消息不断,每一次都牵动着不少南京人和滁州人的心绪。

宁滁城际铁路线路全长约55.35公里,设站17座,其中地下站3座,高架站14座,设计时速120公里。项目总投资约180亿元,全线划分为一期工程、二期工程、一期调整段工程和南京段工程四部分。
宁滁城际铁路滁州段总投资约153亿元,长度49.66公里,设站14座,起点站是滁州高铁站,也是全线最大车站,终点站是汊河站。目前,一期、二期工程已建成,全长45公里左右,设站14座,启动使用站点10座,预留站4座暂不启用,其中地下站2座、高架站12座。
(一)运营初期票价方案。滁州至南京城际铁路(滁州段)运营初期票价拟实行按里程分段计价票制。起步价2元可乘坐4公里,4公里以上部分,票价每增加1元的晋级里程为5、5、7、7、9、11公里,最高票价8元。运营公司可根据市场需求、经营状况等,制定票价折扣优惠措施。(注:晋级里程是指起步价里程后,票价每增加1元可乘坐的里程)
(二)免费乘车范围。特殊人群凭有效证件免费乘车,包括:现役军人,残疾军人,伤残人民警察,残疾消防救援人员,盲人,二级以上肢体残疾人,70周岁(含)以上老年人,身高1.3米(含)以下的儿童,符合条件的无偿献血者、无偿献血志愿服务者或造血干细胞捐献者。上述免费乘车人群范围,根据法律、法规和有关政策规定适时调整。

就在最近,我在相关社群内看到宁滁城际S4号线更多内景曝光↓↓↓

1、站点大厅内景曝光

从流出的照片来看,目前车站内景已经基本完成,进出闸机、地面、顶部、楼梯、电扶梯等基本完成,整体以米白色为主色调。

与此前流出的照片内景照片来看,变化还是非常明显的。

(2023年3月,网友爆料图)

2、列车候车站台场景曝光

宁滁城际车身整体以桔红色为主,目前列车已经停靠在站点。

据此前网友爆料称宁滁城际的试运行将分为3各阶段开展,根据流出的表格来看目前正在进行第二阶段。

3、车厢内部场景曝光

从流出的图片来看,整个车厢还是比较宽敞的,座椅和地面的保护膜还未拆除,车厢衔接出以棕褐色为主,拐角处还贴心的安装了扶手。

宁滁城际(滁州段)于2018年12月30日开工建设,目前已经是第五个年头,今年7月滁州段也终将迎来通车。

未来,该条线路通车后将成为南京首条真正意义上的跨省地铁,有利于加速都市圈的快速融合发展。

除了宁滁城际S4号线外,都市圈之间的轨道交通还有宁天城际二期、S3号线宁和线、S10号线宁仪线。

写在最后:

为什么这些板块的居民迫切想要开通地铁?

首先,地铁开通,交通方便,可以大大节省通勤时间。随着南京城市规模越来越大,很多人上班通勤距离很远,打车的话,费用太高,而且还会经常遭遇堵车。地铁出行不仅不堵车,而且速度快,费用低,是目前很多刚需出行的主要选择。

其次,地铁也是完善配套,房源保值的筹码。一般城市地铁的布局也是城市发展的重点方向,商业、学校等相关配套都会围绕地铁站而来,人和商业聚集,升值潜力逐渐变大,让地铁房也成为了楼市硬通货,保值和增值性在很多一二线城市都已经显现。于是,“地铁一响,黄金万两”成为了很多人的买房铁律。

地铁作为城市重要基建,对房源价值影响确实不小,这一点不可否认。但是,地铁房的位置、地铁建设节点都会影响其价值兑现。换句话说,如果想抢占地铁开通红利,那楼盘位置、地铁建设节点务必要关注。

最后,你觉得南京哪里还迫切需要通地铁?欢迎评论区分享你的观点。

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