这几年,美国波音公司可谓是麻烦不断。
(资料图片)
先是B737MAX因连续坠机而全球停飞。
最近B787又暂停生产。
更为重要的是,在美国连续不断对我国全面打压之下,作为民机制造商的波音也是美国重要的军火商,这种情况下想在中国大陆获得更多的飞机订单肯定是很难。
过去的2022年,波音在中国市场上基本是颗粒无收。
而波音的最大竞争对手空客2022年的新增订单中,单笔飞机订单量居前三位的均来自中国。
2022年7月1日,国航、东航、南航宣布将耗资2495亿元(目录价)购入292架空客飞机,成为我国民航史上的最大飞机订单。
其中,最引人注目的是昔日全机队都为波音飞机的厦门航空,也首次订购空客飞机,对波音来说也是一次打击。
此外,中国商飞在2022年底迎来历史性时刻,C919首次交付给启动用户中国东航,实现民航商业运营的第一步。
最终,2022年,波音、空客两大巨头的民机成绩单如下:
净订单方面,空客 820 架,波音 774 架。
交付方面,空客 661 架,波音 480 架。
2022 年前三季度,空客净利润为 6.34 亿欧元。
2022 年度,波音则净亏损 50.53 亿美元。
进入2023年,虽然波音B737MAX在我国实现了复飞,但是波音在中国的订单是少之又少,主要是货机方面的订单。
不过,对于部分新组建的公司,尤其是选择波音飞机的公司,还是要加快购买波音飞机的。
去年,香港一家新航空公司,大湾区航空公司出现在大众眼前。
大湾区航空既是要填补港龙航空关闭后香港民航业的部分空间,也是要挑战英资航空国泰航空的地位。
大湾区航空选择的是波音机型。
大湾区航空目前运营着三架波音737-800,飞往曼谷、台北、东京和首尔四个目的地。
最近,波音终于获得了近几年来在我国民航市场的最大飞机订单,由香港大湾区航空发出:
15架737-9Max飞机的订单、价值约7.85亿美元。
5架787梦想飞机的购买意向,价值约为7.22亿美元。
合计15亿美元,约合人民币100亿元。
大湾区航空表示,这笔订单将支持该航空公司启动国际远程航线服务的长期规划。
不过,波音想在内地拿下更多的飞机订单,估计还很难!
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