位于华东地区的江西省，于周周边的兄弟省份相比，似乎一直都是一个“后进生”。并且支持这一观点的论据很充分，比如江西周边的省份的GDP总量全国进入全国前10，除了南昌，周边省会城市GDP全部超过1万亿元。

不过，近些年来正在迅速崛起的江西省，不仅拥有管辖赣闽两省铁路线的国铁集团南昌铁路局，在高铁的建设上也是走在前面的。据统计，截至2022年年底，江西省的高铁运营里程，已经达到了2094km，这一成绩可以排名全国第7位。

(资料图片仅供参考)

那么你知道中央都在江西批复修建了哪些高铁（时速200km以上）线路吗？哪些城市受益最大呢？接下来，我们就按时间顺序，给大家分享一下高铁大省江西的崛起之路。

第一条：昌九城际铁路（南昌——九江）

昌九城际线路，是江西省内通车运营的第一条高铁线，早在2019年9月份就开通运营了。这条线路设计时速为250km，全长为140km，惠及了铁路沿线的南昌、永修县、共青城市、德安县和九江市。

第二条：昌福铁路（南昌——福州）

时间来到2013年9月，南昌铁路局辖内的南昌至福州的昌福铁路建成通车，设计时速为200km，其中在江西境内的里程为265km。在江西省内的南昌市、南昌县、抚州市、南城县、南丰县、黎川县等县市。

第三条：沪昆高铁（上海——昆明）

沪昆高铁是我国一条东西走向的高铁大动脉，也是江西省迎来的第一条设计时速为350KM的高铁线路，在江西境内运营里程为546km。沪昆铁路在江西省内分两段建设，其中南昌至长沙段，在2014年9月开通运营；杭州至南昌段于2014年12月开通运营。从东至西惠及的城市包括：玉山县、上饶市、弋阳县、鹰潭市、抚州市、进贤县、南昌市、高安市、新余市、宜春市、萍乡市等县市。

第四条：合福高铁（合肥——福州）

合福高铁，连接合肥和福州，是我国八纵八横线路之一的京港（台）通道的一部分。其中，从北到南依次经过：婺源县、德兴市、上饶市，省内的运营里程为183km，设计时速为350km，于2015年6月开通运营。

第五条：赣瑞龙铁路（赣州——龙岩）

赣瑞龙铁路，是厦渝通道通道的重要组成部分，也是我国八纵八横高铁线路之一。赣瑞龙铁路，设计时速为200km，其中江西省内的运营里程为114km，于2015年12月份开通运营。江西省内铁路沿线的城市包括：赣州市、于都县、会昌县、瑞金市等县市。

第六条：武九客专（武汉——九江）

武九客运专线，是一条连接湖北省武汉市与江西省九江市的一条高铁线，这是全国八纵八横之一的“沿江通道”的一部分。五九客专在江西省内的距离为46km，设计时速为250km，于107年9月开通运营，经过江西省内的瑞昌市和九江市。

第七条：衢九铁路（衢州——九江）

衢九铁路，也是一条跨省的高速铁路线，连接江西的九江和浙江的衢州。这条线路在2017年12月份开通运营，设计时速为200km，在江西省内的运营距离为245km。从东向西依次经过江西的铅山县、德兴市、婺源县、上饶市、景德镇市、鄱阳县、都昌县、九江市。

第八条：京港高速铁路（南昌——赣州段）

这是一条贯穿江西南北的一条高铁大动脉，设计时速为350km，在2019年12月份开通运营。这条线路在江西省内的距离为402km，是江西省内一次性开通最长的一段高铁线。这条线路沿线经过的城市包括：南昌市、 南昌县、丰城市、樟树市、新干县、峡江县、吉水县、吉安市、泰和县、万安县、兴国县、赣州市等市县。

第九条：京港高铁（赣州——深圳段）

京港高铁赣深段，是连接江西第二大经济体赣州市与深圳市的一条高铁线，与昌赣线一样，同属于京港高铁。这条线路设计时速为350km，在江西境内的运营里程为136km，于2021年12月开通运营。途经的江西省内的县市包括：赣州市、信丰县、龙南市、定南县等县市。

第十条：京港高铁（安庆——九江段）

安九高速铁路，也是一条跨省运营的线路，连接安徽省安庆市与九江市。安九高铁，设计时速为350km，也是京港高铁的一部分，其中在江西省内的距离为17km，在2021年12月底开通运营，是江西省最近开通的一条高铁。

最后

近代以来，由于中国最早修建的南北大通道粤汉铁路（今天的京九铁路）没有经过江西省，导致江西经济相比于京广沿线的湖北、湖南等省份一直相对滞后。直到接近100年之后的20世纪末，京九铁路修通之后，江西的发展才步入快车道。如今，在高速铁路的发展，江西走在全国的前面。相信在这些高铁大动脉的支撑下，江西的经济要素流动会更加高效，并助力江西经济持续高速发展。

猜图：这是江西的哪座城市？

除了我们提到的已通车的高铁线路外，你知道江西还有哪些即将建成和规划中的高铁线吗？也欢迎大家留言补充。

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