百万大军涌入美团外卖
前段时间关于外卖设置配送门槛的新闻刚从热搜下来，这几天大家又开始了关于“如何看待麦当劳外卖配送价格“居高不下”？”的争论。一个“想吃麦当劳的我，被9元配送费劝退”的词条引起很多人的共鸣。确实，现在外卖越来越方便，但关于外卖的讨论从来没有停止过。而这些费用的背后，是商家、平台和消费者三者之间的博弈，三方利益都能得以保全才能够让行业持续稳定的进行下去。
毕竟消费者看到只是一个数字，这看似20元的价格，并不全是商家的收入，里面还包括了给平台的费用、骑手的配送费等等。如果商家不设起送门槛，很可能连自己的成本都挣不回来。至于为什么大多数商家将起送门槛设置为20元？因为这是一个经过无数人验证的盈亏平衡点：门槛低了，商家就要亏钱；高了，消费者不会购买。在知乎上关于美团外卖配送费的讨论下面，有网友这样留言：
(资料图)
我之前采访过几次餐饮外卖店家，这里面有饿了么，有美团，大家对于美团基本可以用四个概括“爱恨交加”，而对饿了么说得最多的三个字就是“不争气”。后者虽然抽成比例更低，但奈何跟不上配送服务，稍微偏远的一些地区，配送站点更是少的可怜。饿了么副总裁王景峰曾表示：商家并不关心所谓的收费率透明化的问题，对于他们来说，自己能够获取多少利润，平台又要收取多少抽成才是他们最为关心的问题。但参与到其中的老板表示，抽成固然重要，配送服务也要跟得上才行。
比如订单响应是否快速，配送服务是否到位，送取外卖是否及时等等，这里面每一个都直接影响着店铺声誉和口碑。相比较之前，如今的美团外卖收费政策一直在变，比如调整过后，订单时间、距离以及单价这三个要素都会影响到订单收费。如果你的店铺配送距离比较远，但是商品单价低的话，那么订单收费就会上涨；如果是配送距离远，但是商品价格高的话，那么订单收费也会跟着下降。
唯一不变的是不断上涨的各类费用，曾有商家因为高额的抽成比例联合抵制美团外卖。然而近两年美团财报显示，美团外卖的佣金收入已经在下降。早在2021年，美团便首次调整了餐饮外卖营收的披露方式，细分为餐饮外卖配送服务费和佣金（技术服务费）。按照2021年美团交易额7021亿元，佣金收入285亿元计算，年佣金率约为4.1%。
王兴当时称，“由商家和消费者所贡献的配送服务业务营收，仍然无法覆盖我们向快递员支付的配送费成本”。这一年，政策和舆论压力，以及国内互联网的增长疲态，让美团站在了风口浪尖上。
低调了许久后，终于，前不久，美团总算交出了一个还不错的财报。3月24日，美团发布了2022年第四季度及全年业绩。2022年全年美团实现营收2200亿元，较2021年同期的1791亿元增长22.8%。美团2022年来自核心本地商业收入为1608亿元，同步增长17.4%。其中，配售服务收入为700.64亿元，佣金收入为551.43亿元，在线营销服务营收为306.83亿元，其他服务收入48.69亿元。
财报显示，美团全年即时配送订单量达177亿单，同比增长14%，其中餐饮外卖单日订单量峰值突破6000万单。用户与平台的黏性进一步加大，用户年均交易笔数达40.8笔，同比增长14%。2022年，美团核心本地商业经营利润达295亿元，较2021年的188亿元同比增长57%。在3月24日的财报电话会上，美团CEO王兴在被投资者问及生活服务市场的竞争时回答说：“相比于其他平台，美团有差异化价值。2023年美团的重点是外卖和到店业务的协同效应，并巩固现有优势。”
谈到最近抖音电商上线的外卖团购业务，王兴更是直接表示：短视频平台的影响有限。在他看来，短视频平台的商业模式只能在很有限的消费场景中，为对于配送时间没有严格要求消费者提供服务。此外，短视频平台餐饮外卖服务的营收转化率和交易效率也比较低。对于消费者来说，相比第三方服务提供商，美团配送网络更加可靠和高效。
要知道，美团外卖最大的护城河便来自于其庞大的配送队伍，以及持续优化的配送算法等。根据美团发布的《2022年度美团骑手权益保障社会责任报告》。据统计，2022年有超过624万骑手在美团获得收入，日均活跃骑手也超过了100万。
所以商家们才会对美团又爱又恨。不过，庞大的队伍也给美团带来一些其他烦恼。去年一篇骑手和算法的文章闹得沸沸扬扬，今年关于外卖配送团队越来越卷的新闻也一度冲上热搜。“大不了就去送外卖”不再是一句戏言，现在去美团外卖兼职的人越来越多，包括白领、学生、生意失败的老板、创业者等等，尤其是这几年市场竞争激烈，送外卖、送快递、跑网约车成了大部分人暂时的退路。
根据美团2020年发布的报告，美团的外卖骑手中，25%学历是大专以上，本科有17万，研究生5.85万。突然涌入的大军让这个领域变得越发拥挤，最明显的一个改变就是现在接单率变高了。一位老板透露：“我们这里比较偏，一直以来美团外卖员挑单子挑的都比较厉害，太重的不接，太远的不接，他遇见过一个外卖员拿走外卖，顾客这边退单后他也没有把东西还回来，打电话过去直接说让平台赔给我们，懒得再跑一趟。现在这种情况越来越少了。”有骑手表示，平台的“红利期”已经过去，虽说多劳多得，但想月入过万已经很难了。
如何平衡和保障员工间的利益，依然是美团需要持续解决的问题。2023年刚开始，美团就启动了“春风送岗”行动，开放50万个骑手岗位，并设置“伯乐奖”奖励成功推荐新人的骑手，同时推出直播招聘、专场招聘，还扩大兼职骑手的就业机会；此外，重点关注就业困难群体。为听障人士开发的专属功能，在即将送达前将协助骑手发送短信提示。目前已有3000余名“听障骑手”获得验证，骑手可获专用送餐工具、取餐送餐电子便捷沟通卡等功能。美团配送还持续完善“新手制度”。
骑手永远是团队的核心，长久的经营下，美团的配送能力无容置疑，而美团的配送体系更是难以复制。
最近有消息表明，美团未来将上线团购配送业务，包括北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。除此之外，美团方面发布面向B端的业务品牌“美团企业版”，旨在将C端积累的服务能力输出给企业客户，为其提供消费服务和管理方案，并覆盖用餐、差旅、打车等场景。据悉，其中企业用餐将会是接下来美团企业版的主攻方向，并且将被细化为工作餐、加班餐、商务宴请/团建用餐三类。
美团高级副总裁王莆中称：美团企业版短期目标是在未来五年助力10万家企业降低百亿级成本。《2020年中国企业费用支出管理行业研究报告》显示，2020年，仅核算商旅、出行、团餐、采购和福利五大场景的费用支出规模就已达到万亿级别。
很早就说过，即时零售时代已经开启，“万物皆可外卖”的时代已经来临。艾瑞咨询数据显示，2025年中国本地生活服务市场规模将会增长为35.3万亿元，年复合增长率达12.6%。且随着线上餐饮、线上团购等更多新场景的拓宽，本地生活服务的线上渗透率也将大幅增长。除了抖音，京东也在加速融入本地市场，有意布局外卖业务；百度借助小程序，增加了本地生活相关服务功能；拼多多设玩乐频道；阿里入场，高德合并口碑。
所有人摩拳擦掌，剑指美团。没人可以预知结果。
每个时代都有不同的江湖。真正的高手，都在苦练基本功。
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