当特斯拉汽车出现事故时，总是会引发各种争议，是心中的偏见，还是思想的陈旧，人性的复杂我们无从得知，但我们可以先把事实罗列清楚。 汽车的安全性是一个复杂的问题，下面我们从车辆设计、安全测评和事故报告三个方面来展开说说。
汽车安全分为主动安全和被动安全两大方面，而这一切都要基于车辆设计。特斯拉汽车是一种从零开始的全新架构，结合了纯电动设计和车载技术，在传统汽车设计的基础上，采用了以下几种方式，增加汽车的安全性。
首先，主动安全的相关设计。
(相关资料图)
主动安全功能依托于 Tesla 的 Autopilot 自动辅助驾驶技术，基于8 个摄像头和视觉处理能力可实现 360 度视野范围，探测附近的行人、自行车和车辆等，能够降低碰撞强度，或避免事故发生，包括以下几个方面。
①自动紧急制动： 探测前方车辆、行人或物体，并根据情况采取制动措施。
②前撞预警： 即将与车辆或物体发生碰撞时，以图像和声音方式向驾驶员发出警报。
③盲点碰撞警报： 当探测到车辆可能和盲区的其它车辆或物体发生碰撞时，向驾驶员发出警报。
④车道偏离防避： 当探测到潜在碰撞风险或车道偏离时，施加纠正转向，使车辆在车道内居中行驶。
其次，被动安全的相关设计。
①电池组 ：安装于底盘，利用自身重量降低整车重心，减少侧翻风险，提升紧急避让操控性。
②碰撞保护 ：获得专利的侧门槛结构可帮助底盘吸收碰撞能量，从而保护乘员和电池组。
③结构完整性 ：刚性车身框架搭配坚固的电池组，在发生碰撞时能够保持结构完整性，减少或防止乘员舱侵入变形。
④碰撞缓冲区 ：车辆前后的大容量储物空间可作为碰撞溃缩缓冲区，降低乘员受伤风险。
⑤优质安全气囊 ：降低碰撞对驾驶室的冲击，让安全气囊有足够的空间完全弹出，为乘客提供有效保护。
另外，其他方面的安全设计。
①软件方面日臻完善，车辆行驶的每一英里都能够帮助特斯拉提升车辆安全性，以更好地保护您和他人。 目前已有超过400万辆Tesla车辆在道路上行驶，已累计了上百亿英里的Autopilot自动辅助驾驶数据。通过来自全球的这些数据，特斯拉可以分析各种真实的驾驶场景，了解碰撞过程，从而探索如何在未来减少或避免碰撞的发生。当发布最新的功能或改进时，每辆Tesla都可以立即通过OTA空中软件升级获得更新。
②过热保护在极少发生的电池组遭遇损坏的情况下，按照设计预期，Tesla 的电池安全系统会将热量从乘员舱和电池排出 ， 以尽可能的防止起火事故并保护车内人员。
听起来像是自吹自擂，这些设计有用吗？咱们再来看看安全测评。
特斯拉汽车的安全测评由多家独立机构进行，其中包括美国国家交通安全管理局、欧盟新车安全评鉴协会和美国公路安全保险协会等三大知名汽车安全测评机构。
（1）美国国家交通安全管理局（NHTSA） ，负责保障美国道路交通安全，通过制定和执行车辆性能标准，以及与州和地方政府合作，来减少交通事故造成的死亡、伤害和经济损失。
特斯拉旗下车辆在NHTSA中也表现出了优异的安全性能，连续5年获得了NHTSA五星级安全评级 ，这是该机构的最高评级之一。 它在所有的评估类别中均赢得了五星 ，这些类别包括正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试等。
我们把以安全著称的沃尔沃和特斯拉进行对比，选择了价位相当的沃尔沃XC40、沃尔沃XC60和特斯拉Model Y进行比较。从测试结果来看，沃尔沃XC40和XC60在翻滚测试中均获得4星的结果，而 特斯拉Model Y则以全部5星的成绩略胜一筹。
数据来源：NHTSA官网
（2）欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP） ， 由欧洲七个政府组织组成，是汽车界最具权威的安全认证机构之一，采用严格的测试标准和评分体系 。
特斯拉汽车在E-NCAP中取得了出色的表现。 2022年，特斯拉Model S和Model Y均获得了Euro NCAP五星级安全评级，在所有参与测试的车辆中，它们的总分排名位列前两位 ，沃尔沃C40则排在第15位，如图所示。
数据来源：E-NCAP官网
（3）美国公路安全保险协会（IIHS） ，是一个独立的非营利的研究机构，致力于通过安全测试评价减少高速公路上事故造成的死亡、伤害和财产损失。
IIHS最近公布了2023年“最高安全”（Top Safety Pick+）车型获奖情况，毫无意外， 特斯拉Model Y再度摘取了这一殊荣，这也是特斯拉旗下车型连续五年获得这一荣誉 。与此同时，同级别的沃尔沃XC60也拿到了同样的最高安全奖，这两款车的安全性表现相当。
数据来源：IIHS官网
总的来说，特斯拉汽车在安全测试中表现出色，咱们再来看看事故报告。
根据特斯拉车辆安全报告， 事故分为两大类，碰撞事故和 起火事故。
（1）碰撞事故
统计规则是每发生一起车辆碰撞事故，其所行驶的里程数量（单位：万英里），里程数越高说明其安全性越高。
由下图可以看出， 当特斯拉未启用辅助驾驶时，其单起事故里程大约是美国平均的2倍； 而启用辅助驾驶后，该数据将上升至美国平均的7~10倍 ，并呈现出缓慢增长的趋势，而这还是特斯拉保守的估计。
美国平均数据来源于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 和 联邦公路管理局（FHWA） 公布的自 2021 年以来的最新数据。
数据来源：特斯拉官网
注： 为了确保我们的统计数据相对保守，我们会统计碰撞发生前 5 秒内 Autopilot 自动辅助驾驶被停用的所有碰撞事故 ，并统计事故警报显示有气囊或其他主动约束系统展开的所有碰撞事故。 季节性因素会影响不同季度的碰撞事故率 ，尤其是在日照减少以及天气恶劣或寒冷的季度，这种情况更为常见。 为了尽量减轻季节性这一变量因素的影响，请将某个季度与之前几年的同一季度进行比较。
（2）起火事故
统计规则是每发生一起车辆起火事故，其所行驶的里程数量（单位：万英里），里程数越高说明其安全性越高。
由下图可以看出， 特斯拉单起火灾事故里程大约是美国平均的9~11倍 ，并且呈现出渐增的趋势，这也是一个比较保守的估计。
美国平均数据是来自于 美国国家消防协会（NFPA）和美国交通部的数据。
数据来源：特斯拉官网
注：为了与 NFPA 数据进行适当的比较，Tesla 的数据集包含因建筑火灾、纵火以及与车辆无关的其他事项导致的车辆起火事故实例，这也构成该时间段内 Tesla 车辆起火事故的 15%。
经过研究车辆设计、安全测评和事故报告三个方面的基本事实后，你觉得特斯拉汽车安全吗？
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