文/王慧莹
编辑/子夜
熟悉的蓝色上衣和湖北仙桃口音，8月14日晚七点，小米创始人雷军开始了他的第四次年度演讲。
(资料图)
“这是四年来我们规模最大的活动。”雷军在微博上如是说道。3小时480页PPT，今年，雷军走出小米科技园，站在了国家会议中心的舞台上，神采奕奕。
从2020年小米十周年开始，每年8月雷军年度演讲都会如约而至。 从“一往无前”，到“我的梦想、我的选择”，再到“穿越人生低谷的感悟”，今年又说起了“成长”，每一个演讲主题都与雷军的心态和小米的发展紧密相关。
去年开始，雷军调整演讲内容，将更多的篇幅放到了自己本身。比如，去年雷军回顾了过去20年的创业经历及三段低谷时刻，今年又分享了自己在过去36年中几次关键的成长经历和感悟。
他从在武汉大学求学说起，那时雷军与《硅谷之火》结缘，有了梦想，并学会了把梦想拆解成一个又一个的目标；在金山创业，雷军完成了程序员到管理者的转变；创办小米，雷军的梦想逐渐照进现实。
当下互联网圈，雷军是为数不多还活跃在一线的创始人，他带领着小米做手机、造汽车、搞大模型。
演讲中，雷军公布了小米在AI大模型上的进展和策略，宣布“未来5年，小米研发投入将超过1000亿元。”
一如雷军一波三折的创业经历，小米的高端化也兜兜转转了三年，如今到了关键之年。 雷军称，走向高端是小米的必由之路，这条路也是让雷军足够痛苦和挣扎的成长阶段。
不过，整场演讲中，外界期待的小米造车进展，雷军几乎只字未提。而这恰恰是外界关注小米的重点之一。
要知道，造车是雷军新的征程，能否成功直接影响了小米的未来。作为后来者，离量产时间表越来越近，市场留给小米汽车的时间已经很紧迫。
“99%的问题都有标准答案，不懂的时候，找个人问问。”小米下一步的答案，可能也需要雷军加速取经了。
“那天晚上星光很亮，我在武大的操场上走了一圈又一圈，走了整整一个晚上。我心里有团火，我也想办一个伟大的公司。”
看完《硅谷之火》后，雷军在心里默默埋下了创业的种子，武汉大学也成为他梦开始的地方。
初出茅庐的雷军毫无头绪，想不好该怎么创业，转头完成学业、成为学霸是个不错的选择。
为了有时间创业，雷军必须尽快完成学业。 他把创业的梦想拆解为一个个小目标，并竭尽全力去完成。
在武汉大学期间，他两年修完了所有学分，搞定了老师的点名；为了搞定自学，他对课程反复阅读；为了把程序写好，他跑到机房门口排队“蹭电脑”，用纸拓键盘练打字，自己编写的程序被老师写进教材；他还把研究计算机病毒的思考整理成论文，并在一级学报上成功发表。
大一时期的雷军
那时候的雷军“敢想敢干”，是一个学霸，也成为一名优秀的程序员。创办一个伟大的公司，也是他最初的梦想。
这棵尚未开花的种子，让雷军开启了跌跌撞撞的创业之路。
从和学长“蹭电脑”写BITLOK加密软件小赚一笔；到和三个合伙人创办三色公司，因管理混乱和经营不善倒闭，雷军大三时，就在武汉电子一条街上“小有名气”。
那时侯，雷军意识到了创业是一个人成长最快的方法，但办公司光有技术是不够的，还有太多东西要学，尤其是商业方面的基本功。
这种认知的突破让雷军在金山的经历变得顺风顺水。1992年，22岁的雷军加入金山；29岁，雷军已经开始担任金山公司总经理；2007年，在金山工作16年后，雷军带领这家企业在港交所上市。
在金山，雷军经常讲的一句话是，“一个人可能走得更快，但一群人走，才能走得更远。” 正如他坦言，金山是自己真正成长的地方，也完成了自己从程序员到管理者身份的改变。
36年来，雷军完成了从学生、程序员、创业者、管理者多重身份的改变。但不变的，是他身上的“卷”。 在演讲中，雷军讲述了成长路上不为人知的故事，也让大家再次确认了这个公认的“劳模”。
谈及这个称号，雷军自称最不愿意听到这样的叫法。在他看来，他就是喜欢工作，而且工作碰巧就是他的爱好，他不觉得累。
回顾过去36年的成长，雷军直言很多人与他有类似的经历，但幸运的是，他真的把梦想当回事，并努力去实现。
从学霸到卷王，雷军的每一次成长都离不开突破和尝试。 正如雷军所说，“每一段经历，每一次蜕变，都是一次认知的突破，更是一次关键的成长，”雷军说，“只有认知突破，才能带来真正的成长。”
三年前，雷军在国家会议中心的舞台上，开启了小米10周年的第一次个人主题演讲“一往无前”，并宣布推出小米首个面向高端市场的智能手机产品——小米10 Ultra。
小米10为小米高端化转型打了一场“开门红”。只可惜，好景不长，小米 11、小米12两代接连受挫，难达预期，甚至让公司亏损严重。
“大家完全不知道，做高端旗舰亏损起来有多吓人，压力巨大。” 雷军提到，大笔投入做高端手机这件事，一度让团队感到沮丧，就连他自己也过了一个“沉重”的2022年春节。
那时候的小米，主打“堆料”。在一味强调参数的路上，却忘记了用户体验才是更重要的。不仅是资金上的亏损，更大的代价是小米内部团队对于高端化战略已经产生了质疑。
小米到底能不能做、要不要做高端，成了每个员工埋在心底的疑问。为此雷军花了大量的时间与团队沟通，终于确定了坚持高端化路线的品牌战略。
最出乎意料的，是内部关于小米13的两次争议。
雷军透露，其中一次是对于小米13要不要继续做小屏旗舰争论激烈，“一半以上反对，做小屏全能旗舰很难，对研发能力要求特别高，更难的是即便做到了，成本一定很高，未必卖得好。这几年我们在高端机投入将近100个亿，大家亏怕了。”
第二次是在产品上市前夕的定货会上。由于小米11、小米12让小米损失惨重，内部士气严重不足。“假如小米13再输，又亏几亿，甚至十几亿，我们扛得住吗？”
两次内部的质疑和讨论让小米13几近夭折。 在雷军的坚持下，小米13打了一场翻身仗，完成了突破，成为雷军口中小米“从参数领先到体验优先”的代表作。
5月25日小米发布了2023财年第一财季财报，财报显示小米一季度大陆智能手机销量4000-5000元价位段安卓厂商中排名第一，市占率同比提升至24.1%。定价3000元及以上的高端智能手机出货量占比同比增长4%，大陆地区智能手机ASP创单季新高，同比增长超18%。
高端手机占比提升为小米带来了更高的毛利率。Canalys数据显示，小米一季度全球智能手机出货量排名第三，达3040万台，市占率为11.3%，智能手机业务收入达人民币350亿元，毛利率为11.2%，环比提升3.1%。
回顾坎坷的高端化之路，从煎熬到突破，背后是雷军的坚持。
他可以在2022年春节后召集所有部门经理开讨论会，并从下午至晚上反复说服他们；也可以在小米13几近夭折时，鼓励团队多一点耐心。
“大家看到我这么坚持，最后就同意了。”雷军回顾时说道。
更重要的是，在小米13以及此后的尝试中，雷军重新意识到，一次的成功并不具备普遍性，做高端化手机最重要的是需要有体系化的思维。
但必须要承认的是，手机高端市场是块肥肉，竞争激烈程度不容小觑。尤其是在手机行业进入存量市场，高端化成为各大手机厂商的必争之地。
“对标iPhone”的口号被业界冷嘲热讽，但雷军大大方方承认了这点。他表示，面对苹果、三星、华为的竞争激烈，小米只有坚持高端化转型，才能为未来赢得生存空间、倒逼小米的技术发展。
从煎熬到突破，从被质疑到被认同，小米高端化之路是这十年来，令雷军最痛苦，也是收获最大的一次成长。 伴随雷军认知上的成长，小米的高端化之路也迎来了新的定调——高端化不是选择题，它是小米发展的必由之路，更是生死之战。在这个问题上不能有任何动摇，必须死磕到底。
回顾了过去36年的成长，并为小米高端化定调，雷军依旧要直面成长路上的挑战。
和往常一样，年度演讲的下半段，是小米的新品发布会。今年，雷军带来了小米新一代折叠屏MIX Fold 3。作为各大手机厂商冲击高端的关键，折叠屏小米自然也不能缺席。
一个明显的趋势是，今年以来，无论是华为、三星，还是vivo、荣耀，都将新一代折叠屏产品“卷”向了轻薄化。
不过，小米另辟蹊径，将目光再次“卷”向了摄影功能。“目前国产手机厂商的折叠屏产品在影像上都是三摄，而小米这款折叠屏产品为“五焦段四摄，且四颗镜头全部大光圈。”
显然，雷军在用小米熟悉的方式去打造折叠屏手机。对于小米用户来说，产品功能的体验才是更重要的。
从外形上，MIX Fold 3几乎和MIX Fold 2并无差别，小米将更多的创新精力放在了折叠屏的关键转轴上。MIX Fold 3首创了龙骨转轴，可以实现45°到135°的自由悬停。此外，这种比水滴转轴更轻更薄的转轴结构，帮助MIX Fold 3大幅降低了机身的重量并节省了内部空间。
MIX Fold 3
在机身耐久度提升方面，MIX Fold 3使用了钛合金屏幕支撑板，龙骨转轴则使用了碳陶钢材料，耐磨性提升了4倍，据称承压能力可以达到1800兆帕，雷军说这相当于“在4平方厘米的面积上承载72吨的质量”。
讲述过程中，“雷布斯”并没有忘记对标iPhone。雷军称，“距离全面赶超iPhone可能还需要三年、五年、十年，甚至20年的努力”，当前，对于折叠屏，他希望除了“折上媲美iPhone”，展开时更要“做市场上最好的折叠屏手机”。
小米13、折叠屏系列的出现，让小米的高端化进程在加快。但距离两年前雷军口中的“三年登顶全球第一”的愿景还相去甚远，也注定充满挑战。
值得关注的是，当晚雷军正式宣布了小米的大模型战略——全面拥抱大模型。雷军表示，小米手机端侧大模型初步跑通，小爱同学也升级AI大模型，并开启邀请测试。
此外，雷军公布了其“MiLM-6B”大模型，在“C-EVAL榜单“、“CMLLU榜单”的百亿内参数大模型中排名第一。
“在大模型赛道上，小米一定会全力以赴。”雷军掷地有声地说道。 这样的坚定让市场不由得想到2021年，雷军在小米春季发布会上宣布的“为小米汽车而战”。
整场演讲进入尾声，从手机到AI，外界关心的问题都得了雷军的回应，可唯独落下了备受关注的汽车业务。
事实上，从2021年决定造车以来，小米十分舍得为汽车业务花钱。
小米2022年年报显示，2022年小米研发开支增长21.7%至160亿元，财报中解释主要是由于智能电动汽车等创新业务费用增加。雷军还表示，未来五年小米将累计投入研发费用1000亿元，这超过了小米目前的现金储备，约等于其账面上所有可动用的现金资源。
只是，新能源汽车的竞争一轮接着一轮，且愈加白热化，但小米却一直缺席。
尽管去年雷军提到，自动驾驶是智能汽车决胜的关键点，也是小米汽车业务发力的重点。但小米入局时，距离最早的智能汽车创业潮已经过去十年，众多国内外新能源车企都推出了不止一款量产车，唯有Mi car还在设想中。
按照小米的时间表，2024年上半年，小米汽车的首款车型将会正式亮相。雷军希望他的团队，届时能够拿出一款真正能够与特斯拉Model 3竞争的车，而不是复制一款国内某同行的产品。
在《小米创业思考》中，雷军比任何人都清楚小米造车的挑战。“比如起步晚，相比特斯拉，小米晚了十多年；相比造车新势力，小米也晚了五六年。”
直面未来，汽车业务一定会是雷军和小米的一大挑战。不过，对于摸爬滚打多年的雷军来说，面对挑战，他已经更善于在时代变迁的洪流中，寻找一个突破口。
如雷军所言，“人生是一场马拉松，一时一刻的成败得失，都不那么重要。所有的人生难题，你都将在成长中找到答案。人因梦想而伟大，又因坚持梦想而成长。”
回到今天，雷军是互联网圈里少有的活跃分子。善于演讲、敢于自嘲，程序员、连续创业者、微博大V，活跃在一线的雷军一人身兼很多身份。 但更重要的是，他是一个持续成长的雷军。
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