专家预测,特斯拉今年还会降价

2023-04-08 15:50:38    来源:首席财经观察    


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出品| 首席财经观察
作者 | 周松涛
汽车行业的价格战愈演愈烈。
现在,又有分析师火上浇油,表示,特斯拉今年还会继续降价。
4月7日,Wedbush证券的分析师丹・艾夫斯认为,特斯拉在短期内还有降价的空间。
他表示,特斯拉Model 3和Model Y的降价为这家电动汽车制造商带来了巨大回报。“他们做出了最好的决定,就是通过降价来刺激需求。不过,降价会对该公司的利润率产生影响。”
“即使在今年年初的降价之后,特斯拉仍然拥有比行业平均水平更高的利润率,这将使其能够在需要时进一步降低价格。”尽管预计利润率会下降,但艾夫斯认为,特斯拉今年可能会再次降价。“尤其是未来几个月和一年内,电池成本在降低。”
这位分析师说的貌似颇有道理。
首先,我们来看特斯拉的单车利润率。
最新财报显示,特斯拉的单车净利润为1.04万美元,约合人民币七万元,而同为新能源车龙头企业,比亚迪的2022年的单车利润为8800多元,第四季度,有所提升,来到了一万人民币左右,但也只有特斯拉的七分之一,更加不用说一众造车新势力了,往往是卖一辆,亏一辆。
从单车净利润来看,特斯拉确实有降价的资本和底气。
所以,2023年伊始,特斯拉就率先开启了价格战。
1月6日,据特斯拉中国官网,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元,创下历史最低价格。
具体来看,Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元,降幅为3.6万元;Model 3高性能版由34.99万元降至32.99万元,降幅为2万元。
Model Y后轮驱动版从28.89万元降到25.99万元,降幅为2.9万元;Model Y长续航版由35.79万元降至30.99万元,降幅为4.8万元;Model Y高性能版由39.79万元降至35.99万元,降幅为3.8万元。
其中,降幅最大的一款车型为Model Y长续航版,降幅高达4.8万元。
特斯拉降价之后,很多车企跟进,到了3月份,东风汽车旗下品牌大幅降价,汽车行业价格战呈现白热化趋势。
到了4月份,沃尔沃,吉利汽车率先开启了四月购车补贴活动,汽车行业价格战此起彼伏,是不是因为特斯拉的原因不好说,但特斯拉确实是2023年率先降价的车企。
特斯拉真的如专家所言,还会继续降价吗?
还真有可能。
一方面是竞争激烈,当然,降价的底气也很重要,就是成本可能进一步降低,有支撑降价的基础。
这主要得益于电池成本的下降,而电池成本的下降,则是因为今年以来,碳酸锂价格暴跌。
今天,碳酸锂价格继续暴跌不止,据上海钢联数据显示,电池级碳酸锂价格4月7日下跌5000元/吨,均价报21.5万元/吨,创1年多以来新低,连跌49日,近5日累计跌4万元,近30日累计跌跌了19万元每吨。
要知道,3月16日,也就是半个月之前,碳酸锂的价格还有33万元每吨,两周时间,就跌去了10万元每吨,距离今年年初,已经跌去了50%,距离去年11月接近60万元的历史最高价,跌幅已经超过了60%。
业内专家甚至预言,碳酸锂价格的下行趋势已经确定无疑,碳酸锂价格重新回到10万元以下并不会等待太长时间。
新能源车中的很大一部分成本就是电池成本,而电池的价格又与碳酸锂价格的走势息息相关。
现在,碳酸锂价格持续暴跌,特斯拉的成本还有进一步下降的空间,到时候,特斯拉如果真的降价,并不会让市场感到意外。
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