宁德时代在江苏存了“会跑的”电

文丨木羽清

文章来源丨新苏南

蚌里有珍珠，于是，有人选择了蚌。

江苏也有千千万万颗“珍珠”，那便是最强的地级市，万亿级产业。于是，宁德时代选择了江苏这片蓝海市场。

近日，宁德时代发布了2023年一季度报告，净利润98.2亿元，同比增长558%。在疫情后经济下行，大多行业都经历了寒冬之后的初春回暖期，宁德时代活成了业内令人羡慕的翘楚。

动力电池是宁德时代的主营业务，2022年，宁德时代动力电池系统营收达2365.9亿元，同比增长158.6%，占公司总营收的72%；储能业务快速成长，营收同比增长230.16%，达449.8亿元，是很多企业可望而不可即的。

目前，江苏拥有10个国家先进制造业集群，数量居全国第一，规模占全省制造业比重的70%。并且，江苏将继续推动新型电力和新能源装备、生物医药、海工装备等集群加快向世界级先进制造业集群跃升。

“锂电之王”宁德时代的动力电池业务与“制造业大省”江苏的产业规划不谋而合，强强合作，恰逢其时。

“锂电之王”有喜也有忧

“暴利路线”是宁德时代选择的爆红模式，其业务布局全球，锂电池做到了全球第一。

仅2022年，宁德时代实现营业收入3285.94亿元，同比增长152.07%；归母净利润307.29亿元，同比增长92.89%。其主营业务动力电池系统在报告期内，动力电池系统销量242GWh，实现同比增长107.09%，成为中国汽车及零部件上市公司中最有底气，最“赚钱”的公司。

在绿色化、低碳化发展的背景下，新能源汽车发展势头正猛，谁控制了电池，谁就掌握了新能源汽车产业链的话语权，而宁德时代做到了一家独大。

宁德时代能成为中国汽车及零部件上市公司中最“赚钱”的公司，首先在于敢走暴利路线，因为有矿，如此豪横的估计只有宁德时代了。

矿业是宁德时代一项举足轻重的业务。2022年，宁德时代的电池矿产资源营收45.09亿元，同比增加116%，所以原材料价格上涨时，宁德时代可以实现矿产自供，这也让其有底气在短期让利的基础上实现暴利营收。

其次，宁德时代特别舍得砸钱，充裕的研发经费保障了企业前行的持续动能。

中国是制造大国毋庸置疑，但是创新与核心技术的掌控还在继续开拓中，企业作为制造业主体，掌握什么方向的技术，产业就会倾向于什么方向发展。宁德时代赢就赢在掌握核心技术，舍得加大投入研发经费。

2022年，宁德时代研发费用投入达155.10亿元，同比增长101.66%，研发投入占总营收的4.72%。

截至2022年末，宁德时代拥有研发技术人员16322名。其中，博士学历的264名、硕士学历2852名。

同时，公司拥有5518项境内专利、1065项境外专利，正在申请的境内和境外专利合计10054项。

2022年动力电池系统使用量全球市占率达37.0%，比去年同期提升4.0个百分点，宁德时代以一己之力实现了连续6年位列全球第一。

当然，暴利营收的背后也有焦虑。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，2022年，宁德时代国内市场动力电池装机量排名依旧第一，但市场份额降至48.2%，这是从2019年以来，宁德时代首次市占率跌破50%。在国内，众多电池企业围攻宁德时代，行业内甚至有人预计，未来几年，宁德时代的国内市占比会从2021年的五成降至三成左右。

其三就是为防止市场占有率下降，应对市场供大于求，宁德时代选择“锂矿返利”计划，既能捆住下游，还能制衡上游随时涨价的隐患。

从巨大的动力电池缺口到市场产能过剩，时间相隔就在短短几年内。如果仅仅是生产锂电池，那么等到市场饱和，动力电池就会出现产能过剩。

锂电池供过于求是今年市场的共识，2月，宁德时代推出“锂矿返利”计划，试图以较低的电池价格绑定战略客户，抢占市场份额。该计划提到未来3年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，而签署这项合作的车企需将未来3年80%的电池订单承诺给宁德时代，客户包括理想、蔚来、极氪等。

在随时变化的市场中，是否能在一个产业缺口一直保持统治力，还有待时间的考证。

产品和市场相得益彰业

锂电池是新能源产业链中最重要的一环，而江苏又是新能源汽车产销大省、锂电池生产大省，需求供给契合度非常高。

江苏动力电池产业链相关企业共计160余家，国内动力电池市场占比“TOP10”企业中的8家，均在江苏设有研发中心或产业基地。

江苏锂电池产业分布以常州、南京为核心。

目前，江苏形成以常州、南京为核心，苏州、无锡、盐城、镇江等多点布局的产业格局。据不完全统计，江苏锂电池产业基地69个，其中常州锂电池基地最多达19个，南京9个，盐城9个，无锡8个，南通7个，苏州6个。

图片来自中商情报网

由于地理位置得天独厚的、生产配套环境完善以及基础设施建设完备，并且积极规划建设新能源供给消纳体系，江苏吸引了一批各产业链各环节上的优质企业，宁德时代就是其中之一。

长期以来，宁德时代将“天上飞的、水里游的、地上跑的和不跑的（储能）”的“全面电动化”视作对下游需求的核心洞察之一。凝聚态电池问世之后，意味着宁德时代全面开启了海陆空全域电动化的时代。

宁德时代董事长曾毓群曾说，全球每3辆电动车就有1辆用宁德时代电池。

2022年江苏新能源汽车产销分别为68.7万辆和66.8万辆，同比增长175%和169.7%，占全省汽车产销比例分别为41.8%和41.5%，比全国高出近一倍。

并且，2023年开年之初苏州提出要锚定五年左右时间打造万亿级汽车产业，常州提出到2025年新能源产业规模超万亿元、资本市场新能源常州板块市值超万亿元。如此看来，江苏的新能源产业仍然是一片蓝海。而这也是宁德时代选择和江苏最强市级城市展开战略合作，瞄定“地上跑的锂电”的原因之一。

去年12月，宁德时代与苏州签署战略合作框架协议，与吴中区政府及吴中经开区管委会签署投资协议书。

宁德时代成立苏州时代新安能源科技有限公司，注册资本25亿元，总投资预计34亿元，项目一期计划2022年6月份开工建设，将布局包括电动能效优化解决方案等在内的前沿研发项目，该公司经营范围含新能源原动力设备制造、电池制造、先进电力电子装置销售等。

2021年8月，宁德时代通过非公开发行股票募集资金582亿元扩建锂电产能，在常州溧阳中关村开发区投资生产基地。“新能源之都”常州的最大锂电产能基地就是宁德时代。

除了产业布局，宁德时代近几年还多次投资江苏企业。而江苏也是宁德时代在全国投资第一多的区域。其中，投资南京3家，苏州、无锡、常州各1家，新能源是其最为偏好投资的产业。

南京，宁德时代在2018年6月参投拜腾汽车B轮融资，自此拉开了投资江苏的序幕。2021年在3个月内投出2个新能源项目，分别是芝麻能源和此次获投的云快充。

宁德时代在无锡独家参与了新能源智能装备提供商——先导智能的25亿战略投资；在常州，宁德时代完成了对智能制造系统解决方案提供商——孟腾智能的战略投资；在苏州，其则在2021年4月参与了上市企业、静电鱼微污染防控提供商——天花超净的定向增发。

不管是和城市合作，还是投资企业，只要市场还有需求，宁德时代和江苏的合作就还会继续。

本文来源：新苏南

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